大基金二期投资佰维存储，进一步完善芯片产业链布局
废物能源业务已稳定增长了十年，但最近宝马公司推出了该行业的一项新创新。这家汽车制造商在其位于南卡罗来纳州的汽车制造厂为叉车提供动力，并利用附近垃圾场的现场生物甲烷气生产燃料电池。
该项目的目的是证明使用现有技术，可以从垃圾填埋气中回收纯度足够用于燃料电池的氢气。能源部是该项目的重要支持者，因为它为现有问题提供了多种解决方案。
首先，通过使用燃料电池而不是传统的电池，宝马获得了更高效的铲车操作，因为燃料电池可以更快地装满叉车，不会像电池那样遇到倒车问题，并且比电池占用的叉车空间更少。相关：为什么现在是时候让投资者在NatGas头寸上升
其次，根据能源部的说法，使用垃圾填埋场否则会浪费的生物甲烷提供了一种清洁可靠的能源，随着时间的推移，这种能源可以持续使用。
该项目虽然是一个新颖的特定应用程序，但只是废物转化为能源业务模型更广泛进步的一步。废物转化能源已经存在了一段时间，目前美国有86家运营工厂从废物中产生能量。去年，这些工厂燃烧了所有垃圾的大约12％，将其转化为能源（燃烧后的灰烬重新掩埋在垃圾填埋场）。废物转化能源是一种较为有趣但鲜为人知的绿色能源形式。
该技术可能没有像太阳能和风能那样大放异彩，因为许多环保主义者都赞成回收利用和反对使用垃圾填埋场。那是非常不合逻辑的观点，因为不可避免地会产生废物，并且许多产品根本根本无法回收，或者至少在经济上不可回收。例如，自从油价暴跌以来，回收塑料充其量在经济上已成问题。相关：“棕榈树”是太阳能发展的下一步吗？
美国实际上在废物转化为能源方面相对落后，这可能是由于公众对废物转化为能源的工厂的担忧所致。相比之下，瑞典现在将其99％的垃圾转化为能源，甚至已经建立了该行业，以至于实际上它是从其他国家进口垃圾来为其垃圾发电设施供电。
废物转化能源设施的另一个主要问题是，它们的建造成本高昂，并且由于其产生现金的潜力，很容易受到公职人员的束缚。该领域的展览A是哈里斯堡PA通过过度利用其垃圾发电厂而陷入的困境。高昂的前期建设成本，加上公众对排放的担忧（通常很少），以及对回收的偏爱，使废物转化能源技术无法在替代能源的万神殿中获得应有的地位。相关：“超大型”压裂可能使天然气价格多年来保持低位
话虽如此，宝马燃料电池示范等较新的应用程序可能有助于缓慢改善公众舆论并增加未来工厂建设的经济依据。除了生态效益外，尽管该技术的知名度较低，但废物转化为能源也是一项可行的业务。该行业中有几家上市公司。
Republic Services和Waste Management都有专门的业务线，但也许更有趣的机会是Covanta Holding Corp在CVA报价下交易。该公司与其他所有公司一样，最近都遭到了挫败，但它是一家成长中的公司，拥有稳定的自由现金流，宝贵的资产组合和大约5％的收益率。对于希望利用一种未被充分利用的替代能源（如今实际上已获利）的投资者而言，CVA绝对值得关注。
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