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自动驾驶汽车对石油的地震影响

时间：2022-01-22 16:16:34 来源：

如今，所有自重的汽车制造商都有一个电动汽车项目。大多数人也正在研究或考虑使用自动驾驶汽车。电动汽车很热。自动驾驶汽车更热。并且根据一份新报告，他们可能比大多数分析师预测的要早得多。

RethinkX是一个刚刚成立的智囊团，将从运输开始，发布一系列有关技术重大破坏的报告。作者，风险投资家詹姆斯·阿比卜（James Arbib）和企业家托尼·塞巴（Tony Seba）的共同创始人表示，到2030年，自动驾驶汽车将成为美国交通运输的主要形式。

这与大多数预测形成了鲜明的对比，大多数预测认为自动驾驶汽车的发展比实际情况线性得多，Arbib和Seba认为。塞巴说，那是因为无人驾驶汽车技术是一项技术破坏，而技术破坏所需的时间要少得多。

在这份报告中，Arbib和Seba描绘了一幅人们甚至没有的电动自动驾驶汽车，但只要有需要就租车。这些自动驾驶汽车将是电动的，因为电动发动机不仅比内燃机更环保，而且使用寿命更长。而且，它们的故障发生频率较低，因为其动力总成比ICE动力总成更少。而且它们更具成本效益。

作者认为，一个普通家庭每年从转换为“服务即运输”方面可以节省约5,600美元，这将成为快速采用该服务的充分动力。到2030年，总节省额可能达到1万亿美元，而由于转用TaaS而提高了生产力，另外1万亿美元将流入GDP。

当然，这种变化的影响将是地震的比例，首先是石油，然后扩散到每个行业。当然，将失去工作，在汽车制造，运输和物流行业中，很可能必须从根本上重新考虑商业模式。就是说，如果RethinkX所说的一切都会发生，那么实际上会发生。

报告作者认为，首批自动驾驶汽车将在2021年最早在美国上路。他们说，到那时，法规将到位，它们很有可能会支持整个TaaS理念。不管是否支持，监管机构无疑会在允许自动驾驶汽车上路之前，尽力确保自动驾驶汽车确实如广告中所述的那样安全。广泛的测试也将是要求之一，而这种测试需要时间。

例如，自2015年以来，加州汽车部门就已经制定了相关法规。拟议的要求中包括车辆与远程控制中心之间的通信链接，以及来自当地司法管辖区的书面支持（在这一点上含糊其词）。但是，正如Wired所指出的，缺少的东西证明了汽车软件安全驾驶的能力。无人驾驶汽车没有驾驶考试。

那只是自动驾驶汽车立法真正付诸实施以实现从仅测试到商用的转变的一个例子。考虑到这一点，随着自动驾驶汽车革命的开始，2021年听起来有点过于乐观。

在接下来的四年中，情况肯定会发生变化，并使预测成为现实。但是，现在唱石油行业的歌声还为时过早。即使到2030年，美国自动驾驶汽车的普及率确实达到95％，这一点尚无法确定，但在全世界，自动驾驶汽车的普及速度将大大降低。它不仅涉及负担能力，绿色能源和更具成本效益的驾驶。许多人都喜欢拥有自己的汽车，而且所有权的概念已经陈旧。旧概念很难摆脱，很可能需要十多年的时间才能做到。

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