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您的太阳能发电厂没有节点吗？将其连接到铁路！

时间：2021-09-26 08:16:06 来源：

图片：骑梁

英格兰南部汉普郡县奥尔德肖特（Aldershot）镇的火车站现在设有30千瓦的太阳能发电厂。该项目尚属首次，是英国铁路系统的牵引电流供应商。

总部位于英国的气候变化慈善机构10:10与“南方社区能源”和国家铁路基础设施运营商Network Rail合作开发了“骑行光束”的“ First Light”演示器太阳能电池板。根据创新总监Leo Murray在10:10的说法，该项目应在未来两周内与铁路连接。

在最近与光伏杂志的聊天中，穆雷表示，《骑马光束》（Riding Sunbeams）始于2015年，当时10:10正在与苏塞克斯的一个社区能源小组合作，连接一个5兆瓦的地面太阳能电站。他说：“我们发现该项目所在地没有电网容量，这是英国大片地区的一个实际问题。”“不过，我们意识到，太阳能项目位于铁路旁。我们还看到了一个巨大的三相转换器，我们问自己，为什么我们不能仅仅连接到那个？”

完美的客户

最终，10:10通过可用的电网连接在另一个区域建造了太阳能电池阵列，但是一个新的想法开始形成。如今，在英国，针对大型太阳能项目的双边PPA几乎完全不提供太阳能补贴，这已成为一个更为具体的机会。

默里说：“现在，在英国为工业客户提供仪表盘背后的太阳能已经变得可行，但是那对客户必须非常特殊。”“必须是公司和银行可以信任的人，并且在20到25年内购买电力仍将存在。即使您是一家大型工厂的客户，也很难确定它将以今天的速度使用电力。”

默里说，铁路是完美的客户。

他说：“在英国，铁路已经使用了全部电力生产的1％，这是很大的电力。”“他们是有巨大需求的客户，但他们也有分散的需求。这意味着它们有效地像阴影网格一样运作。”

仅在伦敦南部，直流铁路网就有500多个牵引变电站，每个变电站的电力需求均来自一家小型工厂。这些由铁路网络配电系统中的供电点提供。

默里说：“过去一年，我们一直在努力寻找一种方法，将其连接到该牵引系统中，以直接为列车供电，而不会造成电网泄漏。”“它的一部分也将用于照明和信号，但是几乎所有的它都将用于使火车行驶。”

理论上，太阳能发电厂可以连接到任何牵引式变电站，并在任一方向上从轨道的5到10 km供电。但是，如果您在那部分没有任何火车在加速，那么您就没有需求了，穆雷说。

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