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余承东,成了华为汽车的唯一司机

时间:2023-02-21 20:17:11 来源:

在和HI模式的竞赛中,智选模式胜出。王军离开余承东软硬一起抓,华为后面的路越来越清晰了。

余承东,成了华为汽车的唯一司机

华为和赛力斯最近的传闻,正在逐渐展现出华为未来在汽车领域的方向,而这个方向的唯一舵手,就是余承东。

第一件事,是传出华为研发撤出赛力斯的消息。

第二件,是华为车BU的人事调整,华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军被停职,余承东独揽车BU大权。再次引起外界对华为改变HI模式的猜测。

第三件事,是网传问界品牌话术,由“华为深度赋能”,改为“华为全面主导”,另外,问界官方海报右上角LOGO,由AITO变成了HUAWEI。

对第一件事,华为和赛力斯出面否认,第二件事,华为没有回应,算是默认了,第三件事,华为回应却有些暧昧,华为表示,这一举措仅为突出华为长期深度赋能AITO问界品牌,华为与赛力斯长期深度合作没有变化。

针对第一个传闻,陆玖商业评论去华为销售渠道探底,发现了一些销售已经调整了话术。同时,在渠道端,也证实了华为智选模式的强势。

如果说HI模式是汽车灵魂,智选模式则是躯壳。

王军离开,如今的余承东,灵魂躯壳一起抓。

“华为汽车 华为主导”销售端已改口

不久前,汽车圈流传一张截图显示,华为与赛力斯达成一致,AITO品牌话术,由“华为深度赋能”,改为“华为全面主导”。

陆玖商业评论向华为有关人士求证,对方表示:这是假的。

陆玖商业评论向赛力斯方求证,赛力斯方没有官方回复,相关人员发了一张华为回应的截图,表示“可以参考下这个信息”。

但是,陆玖商业评论注意到,在一些华为渠道店里,已经有销售人员开始使用“华为主导”的话术了,即使没有直接使用华为主导,也在语言中暗示类似的信息。而在问候语中,问界销售则直接说“华为汽车”。

“欢迎光临华为汽车。”

余承东,成了华为汽车的唯一司机

行业流传的截图

余承东,成了华为汽车的唯一司机

问界海报右上角LOGO变成了华为

陆玖商业评论在两个华为的体验店,都听到了这个问候语。进一步追问对方,你们这是华为汽车?一位销售则回复:我们是华为汽车的问界品牌。

在东城区一家华为体验店,关于问界的合作方式,一位销售人员的话术已经变为“华为全面主导”。

“这个汽车,由华为来主导,制造方为赛力斯。从外观的设计到内饰,然后再到软件、硬件都是华为的,整车组装生产是赛力斯。”销售人员表示,品控也是华为的。

位于西三环外的华为店销售,没有直接说华为主导,但是对于华为自己造不造车的问题,销售人员表示,其实现在已经跟华为自己造车差不多了。

“蔚来也不是代工嘛,理想找力帆代工,小鹏是海马。华为比他们还好一点,很多硬件还是自产自研。”销售人员说。

在好几家店,虽然销售人员没有说华为主导,但是在言谈中,一直在暗示华为的主导性。

“自研的话是华为自研,赛力斯是一个生产商,现在几乎差不多是华为主导。因为车上的很多车机系统,里边的功能配置,鸿蒙生态,用的都是华为的。”

不久前,有媒体披露,问界将会推出旗舰SUV车型M9,预计在下半年发布。销售人员表示,除了M9之外,他们听说,华为还会推出另外两个车型。

一是问界M3车型,是问界M5的轿车版。另外是M5的改款,改款的M5车型,将会有一系列增配,比如会搭载激光雷达,但是“价格估计又要上去了”。


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