Jenoptik2021二季度收入“创纪录” ，增长近30％
从消费者到大型石油公司，几乎每个人都对现在超过一年的高油价感到厌倦。对于消费者而言，这是浪费，是其他可支配收入购买的竞争者。对于石油公司而言，长期以来的高油价预期会持续上涨，从而误导投资资金，导致超额支出并增加内部成本。对于消费者来说，降价比石油行业要好得多。
但这只是建立了另一个价格上涨周期。
原油价格上涨和下跌的两个因素是需求推动价格和生产推动价格。对于美国人和其他发达经济体而言，需求已回落，但发展中经济体一直在保持需求，因此世界原油价格并未下跌。
但是供应，特别是在美国，供应急剧增加。那会推低价格，甚至很多，但是有某种阻碍。
杰弗里·斯泰尔斯（Geoffrey Styles）在博客《能源展望》（Energy Outlook）中撰写了有关石油行业的文章，这是一个复杂行业最简洁明了的评论和信息来源。Styles先生上周五发布了一个问题，并着手回答美国石油趋势是否会改变原油价格的设定方式。
对于能源消费者或石油行业而言，事实并非令人满意。
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原因如下：原油的等级范围与汽车发动机中熟悉的机油相似，其硬度与热沥青的密度差不多，而热沥青被压缩并平整到路面上。生产有用的汽油，柴油，喷气燃料和其他产品所需的原油在哪里，到达何处是一个重大的物流问题。
这会让大多数人感到惊讶，他们知道从原油到一小罐较轻的液体中流走了多少石油产品。有线索-降低消费者价格的主要困难之一是将原油送至炼油厂。
关键是要加工原油的炼油厂可以与特定范围的原油一起使用。一家专为轻型机油类型的原油而设计的炼油厂距改建来处理油脂的过程还需要数年时间，反之亦然。
世界每天消耗大约8500万桶石油，每天有数周的时间在移动。我们可以移动原油，不能移动油田，而在炼油厂中移动或翻新在经济上是不切实际的。
对于许多人来说，新的石油发现和生产技术（例如水力压裂）将使美国的能源独立。有一些警告可能是事实。
原油需要到达可以加工的地方。美国的精炼厂无法将原油供应与产品需求匹配。为了使产品制成更多的美国新产品，必须将其出口到可以完成工作的炼油厂。
那就是运输问题的源头-大多数美国原油出口均受到法律禁止-而且例外情况对美国消费者而言并非最佳选择。
经济上更具破坏性的是，我们可以使用的原油装在有轨车上，而政府却在管道上颤抖，以将重质加拿大原油运往德克萨斯州和路易斯安那州的重质炼油厂。
正如Styles先生相当友善地指出的那样，“美国的石油出口政策值得彻底的重新评估”是一种轻描淡写的说法。
现实可能是巨大的，但却是悄无声息的游说努力，以完成需要做的事情以及需要消费者购买的产品。努力可能会失败。
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但是事实很可能是消费者不会在短期内降价。取而代之的是，由于原油与炼油厂的产能不匹配，该地区的价格飙升，供应过剩，运输问题以及价格仍然上涨。
有一天，一个进取的灵魂将把各种原油的运输路线映射到出售给消费者的产品。那将是令人大跌眼镜。
同时，政府在法规，延迟或拒绝许可方面设置了障碍，可以容忍诉讼，人们可以理解地不希望在“他们的后院”中发展。
由于企业希望赚钱，因此可以将原油用于汽油。当社会增加成本时，成本就计入价格中。我们将看到原油价格有所下降，但下一次消费者价格不会下降太多。为了您和我的全部影响，正在增加太多成本。
通过。布莱恩·韦斯滕豪斯
原始资料：为什么汽油价格可能不会很快下跌
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