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从电动汽车（如日产聆风）剥离的电池可能会成为电网的一部分有用的第二生命。
麻省理工学院的一项研究表明，用过的电动汽车（EV）电池可用于存储大型太阳能发电厂产生的电能。
总部位于美国的研究人员声称，即使设备的容量已降至原始容量的80％，也比专用的公用事业规模的电池为加利福尼亚的太阳能+储能项目提供了更好的投资前景，尤其是因为这种“第二次使用时间” EV电池的价格仅为其购买价格的60％。
麻省理工学院的研究合著者伊恩·马修斯（Ian Mathews）承认，大规模部署二手电动汽车电池仍存在技术障碍，例如，将来自不同制造商的电池进行汇总，并筛选可重复使用的设备。但是，马修斯坚持认为，二手电动汽车电池仍然具有说服力的商业案例，足以证明回收，筛选性能和重新部署它们的成本。
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研究人员使用半经验模型（包括一些“预煮过的”计算）来估计电池的退化情况，并得出结论，以总电量的15-65％操作这种聚合存储设备将延长其第二寿命。科学家说：“这一发现挑战了一些较早的假设，即最初以最大容量运行电池将提供最大的价值。”
马修斯说，第二代电动汽车电池存储的可行性将取决于其运行的监管和费率设定机制。他说：“例如，一些地方法规允许将存储系统的成本包括在新的可再生能源供应的总成本中，用于制定费率，而其他则不包括。”
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