NGV辩论中要考虑的10点

时间：2021-07-16 14:16:52 来源：

天然气是汽车的主要燃料，这取决于您所居住的地方：从不可能到可…行到日常…现实。因此，从最近的卷饼研究远征中，有十点激起了天然气汽车大讨论的熔炉。

1）以下是全球天然气汽车总数的细分。关键要点：世界上已经有很多天然气汽车（2011年为1500万辆），并且数量正在迅速增加。但是，北美相对较少（也就是图表底部的细条）。

2）在IEA的最新报告中，2012年公路运输中的天然气使用量占全球天然气需求的1.4％。预计到2018年，这一比例将上升至2.5％，占天然气总需求增长的近10％。

3）根据国际天然气汽车协会（IANGV）的数据，到2020年，全球天然气汽车（NGV）的数量可能达到6500万，年增长率为19％。Navigant Consulting的另一项研究表明，这个数字要小得多（但仍然令人印象深刻），即3500万。

4）中国在天然气总需求增长（在未来五年中占全球增长的30％）和交通天然气需求增长方面均处于领先地位，到2018年该行业的消费量将增长三倍。

5）中国已经有150万辆天然气汽车在路上，如果实现其雄心勃勃的目标，到2030年它将取代84万桶石油。也就是说，要实现这一目标，汽车行业的消费量将增长十倍。

6）目前在天然气汽车方面的领先者是伊朗（286万），巴基斯坦（285万），阿根廷（190万）和巴西（170万）。这四个占全球总数的60％。

7）目前，美国的天然气汽车数量估计为250,000。根据EIA，4月份整个月的天然气汽车燃油消耗为2.7 Bcf。这相当于美国总消费量的0.1％。

8）美国的增长最快的是运输车辆，五分之一的人使用天然气（尽管根据Twitter的数据，现在是三分之一）。诸如Frito-Lay和Proctor＆Gamble等众多公司最近宣布，他们正在将其部分车队转换为以天然气为燃料。

9）但是，正如关于液化天然气出口的研究表明天然气价格不会受到较大影响一样，预计天然气价格将受到运输行业需求增长的有限影响。一直到2035年，我们仍将看到99％的美国汽车使用化石燃料。

10）最后，鉴于上述乐观的数字（嗯，我对NGV的乐观程度要比我开始这篇文章时要高！），谨慎地强调至少美国面临的最严峻现实似乎是谨慎的：基础设施。根据国际能源机构的说法，建造一个压缩天然气加气站的成本在40万至170万美元之间，而液化天然气加气站的成本则高达400万美元。相比之下，加油站的费用从50,000美元到150,000美元不等。

下一次感谢您…的参与！

通过。马特·史密斯

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