李新创院士：“五度思维”统领钢铁行业低碳转型
美国对Keystone XL管道犹豫的最奇怪的事情之一是，尽管对此提出了环境反对意见，但加拿大向美国出口的石油中几乎有一半已经来自油砂。这条管道是TransCanada的一个项目，每天将从阿尔伯塔省向美国墨西哥湾沿岸输送另外830,000桶。
加拿大的政局动荡不定，省级和联邦政党的制度并不总是很好地协调一致，甚至比美国联邦制都有更大的地区利益区域拥护主张，因此已经倾向于Keystone XL。甚至连联邦反对党新民主党也将批评的焦点放在环境问题上，而不是集中在如何最好地从该项目或其他项目中获取经济优势，以将加拿大的石油运往美国。
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过去，油砂的生产成本较低，环境质量更高。根据BMO Capital Markets的数据，油砂项目目前的生产成本在每桶50美元至90美元之间，而在美国，例如，北达科他州Bakken页岩的原油生产成本在每桶70美元至90美元之间。
艾伯塔省目前生产的石油超过了运输管道。因此，即使壳牌为其阿萨巴斯卡油砂项目的油砂项目每天增加多达100,000桶（bpd）的油价，Suncor仍将通过消除系统内部流量的瓶颈来增加油砂量。根据BMO报告，在某些情况下，新技术可能使地下开采项目的成本降至每桶25美元。
如果Keystone被拒绝或再次延期，加拿大还有其他选择，Northern Gateway项目向西到达不列颠哥伦比亚省海岸，而East Coast Pipeline项目向东到达魁北克和新不伦瑞克省。后者具有特殊意义，因为它不仅包括出口，还包括在加拿大建造供加拿大消费的新炼油厂。
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这些省份现在依靠国际市场价格的高成本进口。加拿大拥有世界第三大原油储量，已探明石油储量为1,735亿桶，而对于东部省份，去年则不得不进口60万桶。
根据生产基准和计算方法的不同，生产油砂原油所产生的能量也会有所变化。根据Cambridge Energy Research Associates，油砂原油的生命周期排放与美国生产的原油相当，并且可能低于美国从委内瑞拉进口的排放。
无论Keystone XL是否获得批准，加拿大都会开发油砂。基于所谓的环境原因的欧洲保护主义正在逐渐消失，例如阿尔伯塔省甚至在六年前就实施了一项行政制度，以限制温室气体排放者受到不遵守行为的处罚。
通过。罗伯特·卡特勒
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