造成柴油发电机组敲缸的原因？
柴油发电机组以往不装设逆功率保护，但采取以下措施：
（1）采用联锁方法。当主汽门关闭后，用主汽门辅助接点，经延时切除发电机。上述方法虽然可行，但有不足之处，因为都不能正确地反映主汽门关闭情况。为了及时发现逆功率的异常工况，欧洲一些国家在发电机上配置有逆功率保护。逆功率保护其核心元件是逆功率继电器。逆功率继电器和功率方向继电器相似，只是在功率方向相反时动作，及时发出信号或延时动作切机。
（2）主汽门关闭后，在控制室内发信号，如主汽门误关闭，检查之后可迅速恢复供汽，使机组正常运行，如几分钟恢复不了，可由值班员断开发电机出口开关。
1．供油时间过早
当柴油发电机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。
排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0．1毫米，供油提前角可延迟1．3－1．7。
2．燃油燃烧不良
喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。
3．出油阀门磨损
出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另？方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油门减小时敲缸声尤为明显。
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