改变了新能源的“算法”，是实现碳中和的关键
挪威仍然是电动汽车在欧洲国家排名中的领先者，但斯堪的纳维亚的邻国以及德国也步入快车道。
根据电动汽车数据库公司EV的销量，欧洲市场已成为第二个市场（仅次于中国），超过了100万个EV注册里程碑。
该公司报告了2018年上半年的电动汽车销量，并指出所有欧洲国家都有增长。与往常一样，挪威以36,500个新注册成为领头羊。斯堪的纳维亚国家一直是电动汽车的较早采用者，其电动汽车销量以该国的税收优惠和99％的水电价格低廉为理由，被广泛采用。
但是，除了挪威的斯堪的纳维亚邻国取得长足进步外，分析人士还发现德国市场显着增长。
就潜在买家而言，在欧洲，德国是最大的市场，分析人士预计，到今年年底，德国的注册总量将超过挪威的88,500个。
然而，整个欧洲的销售数字却在飙升。与2017年上半年的销量相比，例如丹麦的插电式混合电动车（PHEV）市场增长了1,276％，而电池电动汽车（BEV）市场同期增长了134％。只有少数市场遭受了较小的挫折，例如冰岛，下降了14％。
与2017年上半年相比，欧洲市场总量增长了42％，分析人士指出，单位数量的相对短缺是一个制约因素。平均而言，库存只有四天的时间，因此平均积压了两个月的订单。
所有权上升可以使电网受益
PHEV的销量占市场的大部分，但报告得出结论，未来的激励计划将使BEV相对于PHEV受益，导致BEV销量有望增长。电动汽车销量以瑞典的一项计划为例，该计划于7月1日进行了更改，以将市场转向电动汽车，导致价格上涨了10％。
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