全球锂电池正极材料行业市场规模与竞争格局分析：中日韩为主要产能聚集地
超级油轮和巨型货运船的出现，以及即将出台的船用燃料中硫磺的规定，预计将影响船用燃料和原油的需求和价格。
随着越来越多的大型船舶开始出现，世界各地的港口当局都在监督其港口和起重机系统的重新设计。大型运输公司正在帮助不断增加装满原油和燃料的货柜和油轮的运输量。
在推动港口更高效，物流更先进的同时，这也推动了变革，从而避免船舶在海上排成一排。高速公路被卡车拖拉，重型卡车运输货物堵塞。港口当局正在探索各种选择，例如新方法来堆叠和分配货物集装箱，并通过使用更多的铁路运输来减少一些卡车运输。
信用评级机构惠誉（Fitch）的一项新研究预测，即使近年来货运业增长可观，港口的吞吐量最终仍将放缓。非洲，亚洲，太平洋岛屿和拉丁美洲的港口货运量不断增加。惠誉报告称，今年第一季度港口吞吐量增长了3.6％。
报告称，由于行业和全球贸易的根本性结构变化，港口的运输量增长可能会在不久的将来降至历史水平以下。关键因素包括中国不断增长的国内市场，不断变化的全球供应链以及集装箱运输行业的技术日趋成熟。
大型油轮仍处于早期阶段，但是像巨型货船一样，它们将在不久的将来变得更加普遍。5月，西方石油成功将一艘超级油轮驶入科珀斯克里斯蒂港，油箱内没有任何油。这是石油公司为未来石油运输做准备的实验。
西方石油使用的法国船只长约1,100英尺，宽200英尺。它被认为是有史以来最大的进入墨西哥湾港口的油轮。
港口正在准备迎接更大的油轮，其中一些变化是由于巴拿马运河最近的扩建以及自2015年12月起对美国禁止出口外国原油的禁令所推动的。
去年，随着超级油轮变得越来越普遍，运费波动，石油运输出现了经济不稳定。去年大型油轮的涌入和石油需求的放缓对其产生了影响。就用于船用燃料的船用油而言，价格将上涨。新的国际法规将在2020年开始实施和实施，该法规将限制船用硫磺。精炼厂和船舶运营商将不得不做出将预期价格上涨因素考虑在内的运营决策。
在美国，由于联邦和州法规的变化，减少了车用汽油，柴油和取暖油中的硫含量，在美国，用于运输燃料的硫一直在下降。法规将于2020年扩展到国际市场，限制了船用燃油中可使用的硫量。
这些新规则是由对燃料中硫的环境影响的担忧所驱动的。迄今为止，航运业是世界上最大的硫磺排放国。重型海上燃料油中的氧化硫（SOx）可以比欧洲最新的车辆柴油标准高3500倍。
美国两个最大的港口洛杉矶和长滩港口刚刚通过了一项全面计划，以减少卡车排放，增加铁路通行并提高货运效率。
洛杉矶和长滩港口现在计划让火车运送离开港口的所有货物的50％。这将使目前使用的当前铁路运输水平提高一倍。
货运公司以及向其出售柴油的公司可能会对未来如何通过港口和全国运输货物和石油感到严重担忧。其他港口受到该国两个最大港口的影响。
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