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新的固态电池技术有望实现500英里续航里程

时间：2022-03-14 08:16:03 来源：

在高性能电池组技术的激烈竞争中，最新的参与者之一是新型的固态电池，其能量密度高，是典型锂离子电池的一半，并且具有实现500英里续航能力的潜力。范围可能。

三星高级技术学院（SAIT）和日本三星研发研究所（SRJ）的研究人员已经创建了固态电池的原型，该原型可以使电动汽车（EV）行驶500英里（800公里）。单次充电。三星在本周的一份声明中表示，该电池原型还具有更长的寿命，可循环使用1000多个电荷，并增强了整体安全性，宣布其研究人员已在科学杂志《自然》上发表了该新型固态技术的研究成果。 。

研究团队说，他们已经找到了一种使固态电池更安全，持久且具有较高整体性能的方法，这要归功于在原型袋式电池中引入了新的超薄纳米银和碳纳米复合材料层。

从理论上讲，固态电池支持更高的能量密度，如果它不倾向于在锂离子电池的阳极上生长树枝状晶体，针状晶体或“金属晶须”，那么固态锂电池将成为锂离子电池的强大竞争对手。充电过程中的电池。这些树突会造成短路，并降低固态电池的安全性和使用寿命。

三星的研究人员说，他们在袋式电池中添加的微型银碳层帮助他们减少了阳极厚度，并将能量密度提高到900Wh / L。

“这项有前途的研究有望帮助推动电动汽车（EV）的发展。该团队开发的原型袋式电池将使电动汽车一次充电即可行驶800公里，并具有超过1000次充电的循环寿命，”三星在新闻稿中说。

“这项研究的产品可能是未来更安全，高性能电池的种子技术。展望未来，我们将继续开发和完善全固态电池材料和制造技术，以帮助将EV电池创新提升到一个新的水平。”负责该项目的SAITs下一代电池实验室的硕士Dongmin Im说道。

全世界的科学家开发和测试各种新颖的技术，以提高电池，锂离子电池或其他电池的性能，同时随着下一代突破性电池技术的竞争日趋激烈，还提高了安全性。

最近，一个韩国研究团队开发了一种硅阳极来替代目前在电动汽车电池中使用的石墨，从而极大地提高了性能-这种新型阳极材料可以将电池范围扩大两倍，同时大大加快了充电时间。

锂离子电池的能量密度在过去十年中几乎翻了三倍，而电池组的成本却从十年前的每千瓦时1100美元下降到了去年的每千瓦时156美元，去年再次下降。

Wood Mackenzie运输与移动首席分析师Ram Chandrasekaran上个月在一份分析报告中表示：“更便宜的电池，更快的充电速度和更大的续航里程将使2020年代成为电动汽车的十年。”

Chandrasekaran说，在2010年代，电池续航里程得到了极大的改善-从十年初的100英里增加到现在的250英里，以及特斯拉Model S Long Range的373英里。

随着传统汽车制造商准备在未来几年内推出更多新型电动汽车，伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）预计，全球电池电动汽车（BEV）的市场份额将从2019年的3％跃升至本十年末的14％。

WoodMac认为，电动汽车的广泛采用将取决于三个关键因素：价格，可靠性以及最重要的充电便利性。

为了达到较高的普及率，BEV必须吸引那些只想要一辆好车的人。为了达到这种基本状态，BEV必须便宜，可靠并且最重要的是充电方便。如果没有强有力的理由推动人们转向电动汽车，大规模采用可能永远不会实现。钱德拉塞卡兰说。


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