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维珍航空将使用工业废气产生的新型喷气燃料

时间：2022-03-27 10:16:29 来源：

高炉，焦炉和BOF（碱性氧气炉）操作产生的废气现在可以转化为低成本乙醇和高价值化学品。新的燃料生产工艺将废气再循环，否则将进一步氧化为二氧化碳并释放到大气中。

英国的维珍大西洋航空公司宣布与新西兰的LanzaTech和斯德哥尔摩的瑞典生物燃料公司合作，开发一种用工业废气生产的低碳，合成喷气燃料煤油，其碳足迹是标准化石燃料替代品的一半。

维珍航空将成为第一家使用这种新燃料的航空公司，并将与LanzaTech，瑞典生物燃料和美国波音公司合作，以获得在商用飞机上使用新型燃料所需的技术批准。计划在12-18个月内使用新燃料进行演示飞行，并计划在2014年实现商业化。

LanzaTech流程图

新工艺从LanzaTech技术开始，以捕获和发酵工业钢铁生产中的废气并转化为乙醇。然后，瑞典生物燃料技术将产生的乙醇化学转化为合成喷气燃料。

LanzaTechs专有的气体发酵技术将含一氧化碳的废气转化为低成本乙醇和高价值化学品，为传统乙醇生产提供了可商业扩展的产品。

含一氧化碳的气体在LanzaTech生物反应器的底部进入过程，并分散到液体介质中，随着反应器内容物在反应器容器中向上移动，LanzaTechs专有微生物将其消耗掉。净产品被取出并发送到产品回收部分。

瑞典生物燃料公司已经开发出生产替代航空燃料的技术，并在美国政府国防高级研究计划局（DARPA）资助的项目中证明了该技术。在示范项目中，瑞典生物燃料公司利用其技术从各种非食品生物原料生产全合成的100％生物航空燃料。

然后通过瑞典生物燃料技术化学合成将LanzaTech反应器中的回收物转化为C4-C20碳氢化合物的混合物。这些烃随后通过精馏分离为生物汽油，煤油和柴油。

该技术目前正在新西兰进行试验，今年将在上海试运行一个更大的演示设施，到2014年将在中国进行首次商业运营。维珍航空认为，这一实施将使该航空公司的承诺远远超过其到2020年每位乘客每公里减少30％碳的承诺。

该项目的关键是将领先的技术与维珍航空的领导力相结合。LanzaTech仅仅几个月前就放任自流，他们与全球主要的钢铁行业服务公司Harsco达成了交易。

这些技术的合并可能是维珍航空的角色，但是LanzaTech与Harsco有着进入世界工业资源的一流途径。钢铁行业只能为减少排放量而笑，发现昂贵的气体氧化已经免费，或者有一天会产生收入。

这是一种协同作用，而且看起来很像。毕竟，领导维珍航空的令人难以置信的个性布兰森先生不容否认，他似乎对风险的评估也非常出色。

这可能是更多公司寻求协同效应以降低成本并获得新收入来源的重要第一步。当我们弄清楚如何使用时，我们周围将拥有无限的能量。这次恭喜您名单很长。

通过。布莱恩·韦斯滕豪斯

资源：工业废气到喷气燃料


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