详解小米仿生机器人“铁蛋”：离波士顿动力还有多远？
在过去一个月的石油火车出轨之后，奥巴马政府遭到游说…者的袭击。
白宫正在考虑对载有原油的火车制定新的规定，因此开始进行游说。而请愿来自四面八方。EnergyWire报道称，在有105列火车的火车在伊利诺伊州的铁轨上跳下并着火后的第二天（又是在西弗吉尼亚州发生大规模火车爆炸后两周才着火），来自铁路行业的说客来到白宫举行了私人会议。相关：过去一周，两列运载原油出轨，爆炸的火车
根据白宫的日志，来自CSX，BNSF，加拿大太平洋铁路，堪萨斯城南部以及铁路行业贸易组织美国铁路协会（AAR）的代表会见了行政部门的官员。铁路公司的官员希望取消交通运输部的新规定，要求火车安装新的高科技制动系统，以减少脱轨的可能性。白宫官员目前正在审查该法规。相关：石油列车爆炸后西弗吉尼亚州的紧急状态
所谓的电控气动（ECP）制动器将允许所有有轨电车同时猛踩制动器。当前的制动系统是一个接一个地依次发生的。AAR的首席执行官埃德·哈姆伯格（Ed Hamberger）表示，该规则对安全性几乎没有任何作用，同时会增加整个行业的成本，他称运输部的分析“有缺陷”。该贸易组织说，实际上，运输监管机构“严重高估了收益，低估了成本”。相关：加拿大火车携带挥发性Bakken原油出轨
但是，有关各方并没有在前进的道路上团结一致，这一系列的出轨导致了一支盘旋的射击小队。铁路供应协会（RSI）发布了一份报告，发现新法规将给该行业带来600亿美元的成本。但是，较厚的油罐车制造商（也是RSI的成员）Greenbrier对这些发现提出了质疑。根据EnergyWire的说法，Greenbrier于3月4日在一次非公开会议上游说白宫，以推翻RSI研究的结论。
尽管铁路行业呼吁逐步淘汰老式铁路车辆，而不是安全官员希望的那样，但油价暴跌和预期的石油生产放缓实际上可以使向更安全的车辆更迅速地过渡。对铁路车短缺的恐惧导致了对该行业新法规的抵制，但是如果石油运输速度放慢，则这种可能性变得越来越小。
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