您的位置：首页 >宏观经济 >

最新创新可能点燃汽车和航空业

时间：2021-08-24 14:16:53 来源：

自从这项技术发明以来，内燃机的基本原理并没有发生太大变化。但是，仅仅因为技术过时并不意味着进化上的改进不能使其更有效。这个基本思想对投资者具有重要意义。

激光点火的内燃机就是一个很好的例子。

标准的内燃机依靠火花塞，该火花塞必须容纳在燃烧室的顶部。结果，火花点燃燃料-空气混合物的爆炸是不完全的，这导致燃料浪费。相关：韩国在燃料电池竞赛中落后于西方

激光提供了解决此问题的方法。可以使用激光从燃烧室的中心点燃燃油空气混合物，从而确保更高的燃油效率，特别是效率提高了27％。

所有这些只是理论上的，直到几年前，在日本政府的支持下，与丰田合作的一组研究人员宣布他们已经创建了一个可行的原型。该技术有效，但可能由于成本和尺寸方面的考虑，至少在最初没有采取任何措施。

然而，最近，普林斯顿光电公司的一个团队通过构建系统的工作原型，重新激发了基于激光点火的兴奋性。更重要的是，这家由风险投资支持的公司仅使用了美国政府提供的相对较小的15万美元研究经费就制造了该原型。

公司获得风险投资支持的事实意味着，该技术不仅会在某处的实验室中使用，而且更有可能实现商业化。原型成本不到15万美元的事实表明，批量生产成本将足够吸引大公司的关注。相关：中东能否从石油转向可再生超级大国？

最后，研究公司普林斯顿光电公司获得的赠款称为SBIR赠款或小型企业创新研究赠款。这些赠款专门用于促进新技术的商业化。SBIR随时间增加，使诸如激光点火的新技术更容易实现商业化。有鉴于此，公司有一条明确的道路可以围绕该技术开发真实的产品或将该技术授权给大型制造商。

当今世界各地的汽车制造商正在寻找一切机会，从引擎中寻求提高效率的目标。但是他们并不是唯一可以使用这种技术的公司。像Caterpillar，Cummins，John Deere和Babcok＆Wilcox这样的公司无疑都将对此感兴趣。这些公司制造非常大的发动机，这些发动机将大型机械从建筑设备移至大型船舶，因此燃油效率非常重要。劳斯莱斯，通用电气和联合技术等喷气发动机公司也可能对此感兴趣。

当然，现在说哪些公司将利用这项新技术还为时过早，但是效率提高27％可能会导致利润暴增。以航空公司为例。据美国航空公司和咨询公司奥利弗·怀曼（Oliver Wyman）称，平均航班上的燃油成本约为收入的29％。结果，如果在所有飞机上都使用激光点火引擎，该公司理论上将在一夜之间看到利润增长近8％。相关：OPEC可以维持多长时间？

在此阶段，大多数投资者无法直接投资于激光点火技术或Princeton Optronics。但是，如果公司可以将其技术商业化，则将有广阔的市场可利用。


郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。
相关阅读
猜你喜欢
Copyright © 2005-2021 环球能源网 All Rights Reserved 版权所有