“欧洲钴的供应取决于循环经济”

时间：2022-01-06 18:16:53 来源：

一项新的研究表明，等待技术而不是政策制定者寻找钴供应问题的答案将是一个错误。

鉴于最近的一份报告已经确定了锂供应链的风险，一项新的研究强调了与钴的供应有关的类似问题，钴是当前用于为电动汽车（EV）供电的电池中的另一种主要成分。

钴报告的作者建议，决策者必须激励循环经济战略，企业必须采用循环经济战略，以避免由于电动汽车需求激增而导致商品供应枯竭。

《自然可持续发展》已经发表了由Joris Baars和英国纽卡斯尔大学的Oliver Heidrich撰写的《电动汽车电池循环经济战略减少对原材料的依赖》报告。伦敦大学学院的Teresa Domenech和Raimund Bleischwitz，以及伦敦的锂离子生命周期咨询公司Circular Energy Storage Research的Hans Eric Melin。

目前欧洲对钴的需求量为每年两吨，预计到2030年将上升到15kt，到本世纪中叶上升到31kt。2017年，欧盟注册了近219,000辆电动汽车，占汽车总销量的1.4％。该船队需要1.2kt钴，占全球产量的1％。四年前，欧盟使用了34.6kt，便携式电子产品消耗了14.8kt，近8kt用于硬质合金生产，而7.1kt用于制造超级合金。然而，对电动汽车和固定式储能的迅速增长的需求正将钴需求转向电池生产。

全球镍的供求可能会面临类似的压力，由于引入了高镍阴极以减少钴的使用，今天的欧盟11kt镍需求到2030年有望升至172kt，20年后将增至540kt。。

结果，总部位于英格兰的研究人员对五个情景进行了建模，包括参考模型，以研究采用循环经济原理如何缓解迫在眉睫的商品紧缩。“技术驱动的替代”（TDS）方案考虑使用更丰富的替代品（例如钠）替代钴。“技术驱动的还原”（TDR）模型设想了可减少钴含量的新型镍电池化学方法。如果公司采用更有效的报废电池再利用和回收利用，“以业务为导向的减少”前景将检查数据，而“以政策为驱动的减少”预测将限制未来立法者推动更有效的回收利用的数字程式。

报告写道：“我们得出结论，迫切需要在政府和企业两级采取更雄心勃勃的循环经济战略，以成功应对整个供应链中当前和未来的资源挑战。”根据提供的数据，所有循环经济策略都将大大减少对欧洲电池生产中使用的主要原材料的需求。

在以商业为主导的模型中，到2050年，可以通过回收利用回收35kt钴，相比之下，参考情景下只有18kt。与其他任何型号不同，这种商业驱动的方法还将在本世纪中叶之前提供3kt电池的直接重复使用。这项研究表明，取决于决策者，这将使32kt钴的回收成为可能，而以技术为主导的方法将仅返回10kt。

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