氢燃料经济终于成为主流

氢动力已经投放市场数十年了，但实际上由于许多技术和成本问题，它从未真正能够打破大众市场吸引力的极限。的确，与其他任何替代燃料类型相比，电池动力似乎在赢得取代内燃机（ICE）的竞赛中胜出。特斯拉公司（Tesla Inc.，纳斯达克股票代码：TSLA）等电动汽车公司已经走上了快车道，而氢燃料电池电动汽车（FCEV）似乎停滞在起跑线上。

最好的例子是加利福尼亚，美国最绿的州之一。黄金州拥有总计20992个EV充电站，而只有40个公共加氢站。

但是现在有些专家认为，氢燃料经济终于达到了临界点，氢很快就会发展成为全球贸易的能源，就像石油和天然气一样。

揭晓之际，数十个国家已经开始投入数十亿美元，特别是用于绿色氢能源，以应对气候变化。

氢经济

术语“氢经济”是指使用氢代替传统燃料（例如石油和天然气）作为运输或供暖的低碳燃料的愿景。

伦敦的全球信息提供商IHS Markit报告说，越来越多的石油，汽车和其他公司已经在积极投资于氢技术。

这位分析师说，全球各国都在投资氢，作为实现雄心勃勃的脱碳目标的工具或出口机会。

例如，中东的碳氢化合物出口国拥有很高的日照率；澳大利亚等煤炭资源丰富的国家，俄罗斯等天然气资源丰富的国家，以及亚洲和欧洲高度工业化的能源进口国，都对氢气表现出了浓厚的兴趣。

资源：IHS Markit

一个很好的例子是德国，德国最近承诺在未来二十年内在氢技术上投资9B（约合10.2B美元）。

上周三，德国内阁通过了一项国家氢战略，该战略将帮助经济脱碳并减少二氧化碳排放。政府提议到2030年将电解能力建设到5,000MW，在接下来的十年中，到2040年再建设5,000MW，以生产燃料氢。

目前，德国的钢铁，化学和化肥行业每年消耗55 TWh的二氧化碳密集型氢气。但是，它希望摆脱天然气产生的“灰色”化石氢，而要扩大风能和太阳能产生的绿色氢。

如此高的投资水平可能会使德国成为区域和全球的燃料氢发电站。

氢承诺巨大的其他国家包括澳大利亚，中国，法国，挪威，韩国和英国，等等。

氢在气候变化中

氢是高反应性元素，因此必须由其他化合物（例如水，天然气，生物质或醇）生产。在所有这些情况下，将这些主要燃料转化为纯氢都需要能量。因此，氢被视为一种存储介质或能量载体，而不是本身的能源。因此，使用氢作为燃料对气候的影响取决于用于生产氢的能源的碳足迹。

目前，氢气主要是通过将天然气转化为氢气和二氧化碳来生产的。但是，它也可以由低碳资源生产，例如太阳能或风能，这些低碳资源用于通过电解将水分解为氢和氧。只要将甲烷泄漏最小化，来自垃圾填埋场和污水处理设施的甲烷气体是低碳氢的另一种潜在来源。

令人惊讶的发现是，使用天然气制氢的FCEV仍比传统ICE清洁得多。

科学家联合会在2014年进行的一项研究发现，使用天然气产生的氢燃料电池的电动汽车具有完整的生命周期，即“轮到车轮”的全球变暖排放量比常规汽油车低30％以上，并且符合加利福尼亚州的可再生氢要求。自那时以来，加州的电网以及整个美国的电网已经变得更加绿色环保，这意味着氢动力设备（如FCEV和叉车）的碳足迹也已大幅下降。

氢燃料库存飙升

去年是氢燃料工业的重要里程碑，此前世界增加了1GW的全球氢燃料产能，这是有史以来首次超过1GW。同比增长40％，是全球电动汽车销量增长的两倍。

氢燃料电池库存近来一直处于清洁状态：PlugPower Inc.（NASDAQ：PLUG）在过去12个月中累计上涨了50.6％，在过去12个月中上涨了81.1％，Ballard Power Systems（NASDAQ：BLDP）至今累计上涨了67.6％，过去12个月上涨了188.5％在过去的12个月中，FuelCell Energy，Inc.（NASDAQ：FCEL）迄今已累计上涨1.2％，在过去12个月中上涨了534.8％，而Bloom Energy Corporation（NASDAQ :)BE）在过去12个月中迄今的回报率为16.3％，-17.1％。

氢气市场开放的一个重要原因是生产成本下降。根据IHS Markit的数据，燃料氢的生产成本在2015年至2020年之间下降了45％，到2030年可能又下降了42％。该组织预计，随着成本的持续下降，到2030年，氢能满足世界能源需求的10％至25％，或天然气。

资源：IHS Markit

这可能被证明是化石燃料行业的又一打击。

但更重要的是，FCEV可以开始为他们的钱奔走。

例如，日本概述了停止使用化石燃料和进口清洁氢的计划，并计划到2030年在其道路上使用多达80万辆氢动力燃料电池汽车。英国等其他国家也提出了更新颖的措施，例如将氢气直接添加到天然气中。

埃隆·马斯克（Elon Musk）声称从未因氢燃料电池行业造成的威胁而失眠，他们将其视为“笨拙的笨蛋”，“傻瓜电池”以及“大量垃圾”。

但是该行业的最新发展以及对1,000名行业高管的调查得出的结论是，氢燃料电池技术最终将胜过电池驱动的电动汽车，这至少应该给他带来一些思考。