风展初窥：三一重能缘何可以快速崛起？
再次是“土拨鼠日”，因为欧佩克的谣言工厂再次被提起。幸运的是，明天我们会收到一份分散的库存报告，这令人欣喜，而随后以感恩节的形式有所缓解。但是现在，老兄，当今石油市场需要考虑以下五件事：
1）在当前的石油市场混战中寻找某种意义，1962年至1986年沙特石油大臣艾哈迈德·扎基·亚马尼（Ahmed Zaki Yamani）似乎提出了永恒的报价：“从短期来看，油价是由政治决定的，从长远来看，它们是由经济学决定的”。
2）由于欧佩克协议似乎已接近成为现实，因此值得考虑谁最依赖卡特尔的原油。
欧佩克前五个目的地的原油日产量约为1600万桶。正如我们最近讨论的那样，美国的OPEC原油进口量比去年同期增长了近20％，平均为320万桶/日-使美国位居第三。但是中国和印度的需求中心从卡特尔吸收了更多的原油；它们合计每天消耗740万桶，而中国的进口量则略多。
日本是欧佩克原油的第四大进口国，尽管出口量与去年同期持平，为275万桶/日。韩国位居第五，拉动245万桶/日，比去年同期增长7.5％。自去年初以来，已有88个国家进口了OPEC原油。
（点击放大）3）下面的ClipperData数据显示，美国LPG出口继续显示出强劲势头，从夏季低点反弹。上周，液化石油气的出口分成了约84％的丙烷和约16％的丁烷，第一批菲利普斯66英寸Freeport LPG终端的出口量增加了。
第一个VLEC（大型乙烷运输船）正在通向企业产品合作伙伴“摩根”角终端-世界上最大的乙烷出口终端。VLEC预计在12月第二周通过巴拿马运河后，将载有48,600吨货物抵达。
（点击查看大图）4）下图与IEA上周发布的世界能源展望有关，强调了随着新兴市场需求的增长被电动汽车的增长所抵消，全球汽油消费有望从此趋于平稳。IEA预计，到2040年，电动汽车将超过1.5亿辆。
尽管预计到2040年运输中的石油需求将增加，但这将来自海洋，航空和货运部门，以及它们对柴油，燃料油和喷气燃料的较高消费。预计在未来几十年中，石化行业将成为需求增长的主要来源。
（点击放大）5）到2040年，可再生能源在供暖和电力方面的能源使用量仍将比运输业增长最多：
马特·史密斯（Matt Smith）
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