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特斯拉半卡车的惊人能源成本

时间：2022-04-06 12:16:50 来源：

由于越来越多的专家提出解释说，他的许多主张将违反物理学定律，因此埃隆·马斯克（Elon Musks）依赖震撼和敬畏的战术以及毫无根据的崇高业绩预测正在给所谓的有远见的人带来严重的问题。

最近被称为多头的组织是欧洲咨询公司Aurora Energy Research，该公司估计，特斯拉电动牵引车将需要与多达4,000户房屋相同的能量进行充电–这一惊人的说法似乎引起了对该项目的严重质疑据《金融时报》报道。

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这些科学家认为，现代电池技术无法支持马斯克为新型特斯拉半卡车承诺的接近30分钟的充电时间。

这家美国电动汽车制造商本月初发布了一款电池驱动的卡车，向拖运司机承诺，他们可以使用公司生产的新型“超级充电器”在短短30分钟内增加400英里的充电量。

牛津大学教授小组于2013年成立的咨询公司Aurora Energy Research首席执行官约翰·费德森（John Feddersen）表示，在这段时间内，超级充电器充满电池所需的功率为1,600千瓦。

他上周在伦敦的一次会议上说，这相当于提供3,000-4,000套“平均”房屋，相当于特斯拉当前电动汽车“增压器”网络功能的十倍。特斯拉拒绝对此计算置评。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）此前曾表示，大型充电器将采用太阳能供电，但该公司尚未确认是否在不晴朗的时候也能与电网连接。

特斯拉当前的许多增压器部分由可再生能源提供动力。该公司还在试验蓄电池，以缓解对电网的需求。

特斯拉已承诺将在2019年末开始交付卡车。电动电池的容量正在以每年约8％的速度提高-有些人认为，马斯克的崇高主张只是他试图预见到第一个可能性。但是，如果Auroras评估准确无误，那么为半卡车提供30分钟的充电时间所需的技术进步仍然需要数年甚至数十年的时间。

此外，马斯克几乎没有提到为特斯拉半卡车车队供电所需的电网增强功能。

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费德森告诉英国《金融时报》：“有巧妙而又愚蠢的方法将这一水平的容量要求纳入系统，但是无论哪种方式，完全电气化的公路运输都需要大量的新基础设施。”

监督英国电力系统的国家电网建议，在最极端的情况下，到2050年，电动汽车将在英国的高峰时段创造多达18吉瓦的额外电力需求。

在英格兰西南部兴建中的欣克利角项目规模上，这相当于近六个核电站的容量。

Aurora认为，特斯拉可以尝试一种称为分段的工程解决方案，但是这种方法会带来自身的技术障碍。

咨询公司彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）的高级运输主管科林·麦克克拉彻（Colin McKerracher）表示：“当今最快的充电器可以支持约450kW的充电，因此尚不清楚特斯拉将如何实现所需的充电速度。

“一种选择可能是对电池进行分段，然后实际上同时对不同的分段充电。这增加了额外的成本，而且我们在此功率输出附近的任何地方都没有看到类似的结果。”

通过Zerohedge


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