穿越新周期，腾讯的“攻守道”
在整个汽车行业中，也许没有一家公司比特斯拉吸引更多的兴趣，尽管该公司的销量仅是其大多数竞争对手所售汽车数量的一小部分。这种关注程度表明，特斯拉的投资故事尚未结束，而且在这样一个很难实现真正收入增长的世界中，特斯拉确实非常不寻常。丹麦的一个奇怪故事说明了这一点。
丹麦政府最近指责特斯拉试图利用现行税法中的漏洞，以从一系列到期的税收补贴中受益。丹麦税务部长卡尔斯滕·劳里岑（Karsten Lauritzen）最初指责特斯拉现在购买自己的汽车，以从补贴中受益，并计划在补贴期满后出售汽车。该计划本来是很聪明的，而且是特斯拉利用丹麦税收结构漏洞的好方法-如果确实如此。故事破裂后不久，劳里岑（Lauritzen）似乎回头说，他已经对该公司的行为获得了令人满意的解释，而这并未涉及利用丹麦税法谋取利润的努力。相关：欧佩克实际上喜欢低油价的最新成员
故事的症结在于，特斯拉订购了2,500辆售出的车牌，导致政府认为，它将购买2,500辆带有补贴的汽车，然后在补贴期满后转身以无补贴的价格出售这些汽车。实际上，这没有任何违法行为。实际上，任何普通的丹麦公民都可以做到这一点。购买特斯拉，将其停放在车库中一年，然后在补贴到期后以新特斯拉三倍的价格到期时，将其作为新货出售。
但这不是特斯拉在做什么。事实证明，明显的车牌之谜确实是供求的经典问题。特斯拉去年在丹麦售出了不到1,000辆汽车。随着特斯拉产品的日趋完善以及对范围焦虑的担忧有所减轻，该公司的需求一直在持续增长。批评人士说，特斯拉的需求增长没有跟上炒作的步伐，也许这是事实，但是毫无疑问，特斯拉在这个世界上确实有真正的增长，而在很大程度上却没有增长。相关：土耳其准备与俄罗斯长期对峙
特斯拉表示，预计明年将在丹麦售出2500辆汽车，这就是订购车牌的原因。该增长率还凸显了税收补贴随时间变化的意外后果。人们总是有动力最大化自己的繁荣，而特斯拉税收补贴的取消由于这种人类的倾向而扭曲了需求。随着补贴期满，特斯拉的最高价格将大约从$ 90,000增至$ 270,000的三倍。相关：欧佩克市场份额战略的隐患
特斯拉价格的预期上涨正导致所有甚至考虑在未来几年内购买特斯拉的人都急于今年购买特斯拉。换句话说，什么理性的消费者会自愿选择在几年内以今年价格购买产品的三倍的价格购买产品呢？对于诸如汽车之类的耐用品而言，这个问题尤其严重。
现实情况是，特斯拉的车牌之谜根本不是谜。它只是一个关于理性消费者，低效的政府政策以及需求不断增长的产品的故事。谜团已揭开。
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