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低油价取消了燃料补贴

时间：2021-08-23 08:16:43 来源：

一些国家没有让燃料价格下跌，而是通过取消燃料补贴来利用较低的石油价格。

石油价格处于五年低点，在大约六个月内下降了一半。在世界许多地方，这对经济是一个巨大的福音。根据美国汽车协会（AAA）的数据，截至12月18日，美国平均汽油价格已降至每加仑2.47美元，比6月以来每加仑下跌了1多美元。

与去年同期相比，本假期美国人的平均可支配收入将增长3.5％。收入较低的人会感觉到收益不成比例，使他们可以将节省的燃料用于其他支出需求。

但是，即使原油价格暴跌，并不是每个人都在降低燃油费用。

一些国家通过降低对公共预算的慷慨燃料补贴来利用较低的石油价格。《华尔街日报》报道，尤其是中国，印度尼西亚，马来西亚和印度等国家正在削减补贴或提高燃油税以抵消较低的油价。中国政府每月增加两次燃油税。

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结果是这些国家的普通驾驶员的燃油费变化很小。

这些国家的许多人对这一举动感到不满，他们希望以较低的油价将油价转嫁给他们。在印度尼西亚，从10月到11月，汽车销量下降了13％，这段时期油价急剧下跌。在中国，汽车销量也下降了。

尽管受到消费者的反对，但这样做的好处可能是多重的。燃料补贴是公共支出的沉重负担，减少燃料补贴可以支撑公共预算。此外，中国，印度和印度尼西亚的许多城市交通拥堵，因此更高的燃油价格实际上有助于控制进一步的交通拥堵。

有趣的是，化石燃料补贴一直是希望在世界范围内采取行动减少全球温室气体排放的积极分子和非政府组织的主要目标。国际能源署（International Energy Agency）说，全世界各国政府每年拨出约5500亿美元的化石燃料补贴，几乎是清洁能源形式补贴的四倍。

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与更清洁的能源相比，这些补贴促进了更脏的能源形式。IEA的首席经济学家法提赫·比罗尔（Fatih Birol）在11月的一次会议上说：“化石燃料在世界范围内享有巨大的补贴，从而刺激了其消费，这意味着我要付钱给您污染世界并低效使用能源。”

然而，具有讽刺意味的是，正如我们目前所看到的那样，近年来石油工业成功地从特别是美国页岩中获取更多的石油供应，实际上破坏了对化石燃料补贴的理由。过去六个月的油价暴跌为许多发展中国家提供了取消燃料补贴的机会之窗，这是多年来因气候恶化而未能实现的重大发展。

可以肯定的是，这种趋势可能会随着油价的上涨而以相反的方式逆转。如果油价回升至每桶100美元，燃油税将可能取消，补贴也将恢复原状。但是目前，较低的油价正在使许多国家从旨在压抑化石燃料价格的浪费公共支出中获得缓和。


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