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2017年–无人机年

时间：2021-12-12 16:16:26 来源：

无人机被认真考虑用于许多重要应用，从军事功能（如炸弹处理）到能源应用（如远程管道监控和检查）。但是，随着联邦政府努力最终确定关于在商业应用中使用无人机的规则，这些无人机正越来越多地在越来越不寻常的环境中找到自己的方式，例如运送稀浆。

便利店的运营商，7-11是在空间出血边缘操作无人机交付的不太可能的参与者。该公司与无人机运送服务Flirtey合作，在11月，两家公司完成了77项物品的交付，例如非处方药和冷热食品。到目前为止，该服务仅与大约十二个客户一起使用，因此仍处于测试阶段，但这确实代表了向前迈出的重要一步。

7-11 / Flirtey团队还为无人机与消费者互动的未来模型奠定了基础。客户通过应用程序下订单，然后跟踪从无人机装载到交付产品的交付过程。

该过程还凸显了无人机对于交付模型的局限性。基本的无人机当然不能承受很大的重量，它们仍然必须由人类装载在前端。也许更重要的是，无人驾驶飞机不会将订单传递给一个人，甚至也不会把订单放在前面并敲响门铃。取而代之的是，无人机盘旋在其目的地上方，然后将交付货物降落到客户院子里。

Tylenol，直板糖果和Slurpees在院子里下雨的想法似乎并不吸引人，但它的确将因着陆不当，过于急切的狗或迷恋于设备飞出的孩子而损坏无人机的可能性降到了最低。的天空（当然，如果Fido会跑过去并抓住一架无人驾驶飞机，很难想象他没有跑过去并抓住一包牛肉干）。

显然，任何形式的无人机交付仍有一些问题需要解决。Flirtey并非唯一致力于解决这个问题的人。例如，UPS已开始测试无人机送达难以到达的地点。亚马逊也在采取行动。

在现阶段，无人机商业化使用的最大问题可能是美国对其使用的严格限制。FAA当前的规则是，商用无人驾驶飞机必须停留在飞行员的视线范围内，并且不能直接飞越人员。7-11商店仅选择居住在7-11商店附近的顾客来遵守这些规则。显然，这是无人驾驶飞机交付最有用的人群。

更广泛地说，FAA的限制性规定可能会削弱无人机执行高价值任务（如真正自主监控能源资产）的能力。无人机的高价值工作还需要包括着陆能力。例如，无人驾驶飞机可能能够监视管道，然后在远程操作员的命令下着陆在管道的特定部分上并进行非侵入式测试（例如涡流，超声等）以评估管道的结构完整性。在当前的FAA规则和市场上使用当前产品的情况下，这一切都不是切实可行的。虽然提供稀浆。

无人机在许多经济领域尤其是能源领域具有巨大的潜力。因此，令人振奋的是，看到私营公司不断努力。2017年很可能是商业用户最终想知道如何将无人机用于经济高效使用的一年，尽管即使很有趣，但交付垃圾食品是否会成为这种用途还是令人怀疑的。

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