另一辆电动汽车咬灰尘

为什么Fisker Automotives Karma既会带来失败的EV又会给命运带来负面影响？

Fisker Automotive被《纽约时报》的Bill Vlasic称为“电动汽车公司的Solyndra”，这是美国政府对可疑技术和公司进行的长期投资中的最新一笔。

今天，在华盛顿考官中出现的“关于Fiskers史诗般的电动汽车故障的47个令人沮丧的事实”中最好地概括了Fiskers锯齿状的历史。在这些事实中，文章指出：

公牛2009年，未经测试的菲斯克公司从奥巴马政府那里获得了5.29亿美元的贷款担保，比该公司最初的要求还多。-华尔街日报（Wall Street Journalbull）在2009年，该公司声称Fisker Karma将获得67.2 MPGe和50英里的续航里程。2011年10月，美国环保署（EPA）将Karma的功率定为52MPGe和32英里的续航里程-Engagetbull。2011年，Fisker仅售出了1,500辆Fisker Karmas。2011年的生产目标是7,000。-Autoblogbull，2013年4月7日，菲斯克（Fisker）解雇了约210名员工中的160名– Autonewsbull据报道，特拉华州菲斯克（Fisker）工厂在2013年4月17日绝对是空的–特拉华新闻-Journalbull A123，唯一的锂离子电池供应商因果报应，于2012年10月破产。-纽约时报牛市（New York Timesbull），2011年12月，菲斯克因火灾隐患召回了首批239 Karma插入式混合动力车。–纽约时报牛市（New York Timesbull），2012年5月，菲斯克（Fisker）被指责在德克萨斯州起火，烧毁了业主的房屋。-《汽车周刊》（Autoweekbull）在2012年8月，一个因果报应（Karma）在加利福尼亚的一个停车场起火– ABC Newsbull的一位车主是德克萨斯州奥斯汀市的一名程序员，他录制了41分钟的录像，讲述了汽车控制面板的状况。-YouTubebull在《消费者报告》试驾期间，菲斯克·卡玛（Fisker Karma）发生故障– Digital Trendsbull飓风桑迪–哈尔皮尼克（Jalponik）

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《华盛顿邮报》的查尔斯·莱恩（Charles Lane）撰写的社论提供了更多有关业力兴衰以及行业本身的兴衰的见解：

“…..Fisker吸引了11亿美元的私人投资，其中绝大部分是在获得DOE贷款后发生的。”

“政府贷款无法克服Fiskers的根本问题：没有经验的量产汽车，更不用说它提议以超过100,000美元的价格出售的复杂的电池供电豪华车了。”

“威胁……该公司几乎破产了；纳税人需要支付1.71亿美元，私人投资者可能几乎被淘汰。”

“令人难以置信的……那超过十亿美元的资本无法在经济中的其他地方创造就业机会，但如果政府没有支持并促进菲斯克，那可能就可以了。”

政府可以通过燃油税和基础研究有效地影响能源使用。但是，当它代表特定技术和特定公司进行干预时，就会发生坏事-资源分配不当，寻求意外之财，甚至有时甚至是腐败。

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最后，它很容易责怪政府，公司和技术。失败完全取决于一个简单的实体-人。人们对政府的信仰可以解决所有问题。人们相信，具有可疑能力的管理团队可以在新兴行业中成功地开发出价格昂贵的产品，而其他公司则无法幸免。人们相信，未经证实的技术会散布一些技术问题。除了电动汽车行业外，唯一拥有如此低赔率的行业是博彩业。给我看一个单靠赌博就变得富有的玩家，我会给你看一个骗子。

本文中表达的观点仅是作者Barry Stevens博士的观点，Barry Stevens博士是一位经验丰富的业务开发人员和技术驱动型企业的企业家。他是全球技术业务发展集团TBD America Inc.的创始人。在此职位上，他负责领导页岩气，天然气，可再生能源和可持续性行业中新兴和成熟技术驱动型企业的发展。要了解有关TBD America的更多信息，请访问：http://tbdamericainc.com/

通过。巴里·史蒂文斯（Barry Stevens）