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EV增压器已经在这里…但是有一个陷阱

时间：2022-04-08 20:16:21 来源：

世界各地的公司都在开发可以在几分钟内“充满” EV电池的增压器，但是存在一个问题：由于电池制造商尚未使其产品能够承受增压，因此无法部署。

特斯拉上个月开设了首个V3增压器站，容量为250 kW，每分钟可增加30公里的续航里程。该公司已经使其新车与新的，更快的充电器兼容，但是特斯拉更是如此，因为它自己制造了电池和充电器。

一家澳大利亚公司Tritium生产的充电器可以在十分钟内为电动汽车续航里程增加215英里以上。彭博社大卫·斯特林格在最近对该行业的概述中说，这是一类全新的增压器，其容量可能高达350 kW，增速为每分钟20英里。相比之下，目前占主导地位的常规充电器的时速为每小时20英里。

“拥有汽车的主要原因是，无论何时您愿意，都可以自由地做自己想做的事情。如果您使用慢速充电器，那将永远在您的脑海中浮现。

确实，驾驶员对电动汽车的主要担忧之一是充电速度慢，这解释了汽车制造商，电池制造商和充电器制造商之间为缓解这种担忧而进行的竞赛。但是，电池似乎还没有赶上超高速充电器。“我们烧烤了几辆车，直到到达那里。”瑞士ABB首席执行官Ulrich Spiesshofer在CERAWeek上说，该公司涉足高速充电器。其他电池制造商在制造更坚固的电池时也很可能也遇到了同样的“烧烤”问题。

彭博斯·斯金格（Bloombergs Stringer）表示，由于今年晚些时候投放市场，已经有一些电动汽车的电池性能更强。其中最著名的是保时捷Taycan，该公司表示将可以充分利用超快速充电器。现代Kona Electric和Jaguars I-Pace也可以使用速度更快的充电器，尽管不是超快充电器，因为它们有被烧烤的危险。

业内人士称，彭博社斯金格（Bloombergs Stringer）预计电池将在几年甚至十年后赶上充电器。但是，这可能会付出一定的代价，也就是说，汽车制造商试图使电动汽车价格尽可能负担得起，以激发更多的销量，从而使电动汽车的成本更高。

可以从增压器中榨汁而不会爆炸的EV电池要比普通电池大，并且可以接受更高的电压。在电池制造领域，这并非是免费的，尤其是在电池研究还兼顾电池寿命和提高能量密度的世界中，这使得电动汽车对习惯了ICE汽车数十年经验的驾驶员更具吸引力。

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