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特斯拉第三季度报告信用额度温和，面临艰难道路

时间：2021-10-25 16:16:29 来源：

与分析师的普遍预期相反，特斯拉宣布了其7月至9月的第二季度季度利润，称第四季度也将处于亏损状态，但一些分析师仍然对特斯拉的现金转换方式表示怀疑，并认为特斯拉的利润是多亏了功劳，而不是真正的利润。

截至9月的三个月，特斯拉在GAAP下的净利润为2190万美元，收入为23亿美元。令人吃惊的消息使该公司的股价上涨了5％。

在生产方面，特斯拉报告说，在过去三个月中，其生产的汽车数量每年增长92％，达到25,185辆。销售额为24,821。

埃隆·马斯克（Elon Musk）和他的公司可能仍在庆祝，但怀疑论者对此保持警惕。首先，彭博社指出，特斯拉已经改变了计算其非美国通用会计准则结果的方式，放弃了大部分调整。实际上，特斯拉在几周前表示，它将从非GAAP第三季度报告中剔除仅基于股票的报酬，以便更轻松地调整GAAP和非GAAP收益。7月至9月的非GAAP净额为1.11亿美元。

更重要的是，马斯克在电话会议上承认了特斯拉特斯拉的零排放额度，以感谢其利润。他说：“对于那些大喊ZEV信用额来负责这些利润的人来说，这确实是正确的。特斯拉在本季度确认了1.385亿美元的ZEV积分，如果没有GAAP或非GAAP，特斯拉将无法获利。

马斯克同时表示，零排放汽车积分将在特斯拉的总收入中所占的比例微不足道。

尽管公布收益的消息乐观，但要说服一些分析师相信利润可以持续，还需要花费比四分之一更长的时间，特别是考虑到本季度的收入来源。正如一位分析师告诉路透社，零排放汽车积分的销售是“近100％的利润业务”，因为它们可以出售给其他汽车制造商，而不是强迫这些汽车制造商开发自己的零排放汽车。

特斯拉的游戏规则改变者应该是价格实惠的Model 3，其起价为35,000美元。十月初，马斯克曾表示，特斯拉将不得不利用资本市场筹集资金，以推动Model 3的最终推广，但此后改变了策略。取而代之的是，特斯拉将在今年第四季度用掉其总资本支出的一半以上（从18亿美元的总资本中减去10亿美元），这表明将特别关注Model 3，这将带来免费排放普通家庭的汽车。

考虑到芝加哥大学能源政策研究所和美联社的一项新研究，这一雄心可能有些崇高，该研究表明，将近一半的美国人（43％）不愿意每月花一美元抗击气候变化。当然，这使57％的人愿意花更多的钱—每月花费20到50美元。不幸的是，调查中的意愿通常与实际行动有所不同，或者如Engadget所写，“很多受访者可能表示，他们“愿意花更多的钱来支付打开钱包的费用。”

特斯拉既凉爽又无排放。它们也很昂贵。如果一切都按计划进行，则Model 3将于2017年中期开始发货。然而，消费市场是否愿意花费35,000美元购买一款非耗油，动力不强，安静的汽车仍有待观察。人们已经习惯了咆哮的引擎，因此，特斯拉仍有许多工作要做，以说服广大公众，负担得起的特斯拉是值得的。尤其是如果欧佩克达成冻结协议，石油再次暴跌。

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