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巴拿马运河无法应对美国LNG繁荣

时间：2022-01-30 16:16:08 来源：

国际能源署最近预测，美国将在十年内成为世界上最大的LNG出口国。但是，这一预测远非确定的。美国液化天然气的繁荣充满挑战，其中最明显的挑战是巴拿马运河。

液化天然气生产商和巴拿马运河管理局陷入了争论：谁的错是没有足够的液化天然气船正在使用新扩建的通道，从而节省了前往亚洲的11天时间，而这已成为美国液化天然气的主要市场。根据生产商的说法，运河扩大了货船的通道，但以液化天然气船的成本为代价。根据授权，液化天然气生产商不能遵守时间表。

事实如下：巴拿马运河的扩建进度比最初计划的要慢。迄今为止，每天只有一辆液化天然气罐车可以通过巴拿马运河。相比之下，每天通过更广阔的渠道承诺为所有船只提供12个插槽。但是，在计划的总数中，运河目前仅能在24小时内服务八艘。

但是还有更多：最近，液化天然气生产商的负责人森帕（Sempra）和巴拿马运河管理局（Panama Canal Canal）的首席执行官就液化天然气行业计划与运河产能之间的差异问题发表了看法。Sempras负责人Octavio Simoes开了第一枪，他说，将来，由于通道容量不足，天然气交易商可能要付出可观的代价，并削弱美国的国际液化天然气销售。管理局负责人豪尔赫·基亚诺（Jorge Quijano）回应说，液化天然气行业尚未证明它应获得比每天更多的预定舱位。

如果能力建设在巴拿马运河管理局看来是该行业价值的确定指标，那么这个价值将是很高的。除了Sabine Pass液化工厂（已经是Qatars Ras Laffan之后的第二大全球液化工厂）之外，现在，《休斯顿纪事报》还称第二批LNG接收站即将投入生产。

位于马里兰州的Dominion Energys Cove Point LNG接收站即将为亚洲客户开始商业化生产天然气，日产能为7.5亿立方英尺。仅在接下来的两年中，我们应该看到另外四个码头完工并开始液化液化天然气以供出口。其中包括位于得克萨斯州科珀斯克里斯蒂市的Chenieres第二航站楼，该航站楼将于2019年开始运营，产能为1.2 bcf / d。 Freeport LNG，将于2018年投产，总产能为2.1 bcf / d；金德·摩根斯（Kinder Morgans）的厄尔巴岛液化天然气（300 mcf / d；路易斯安那州的Sempra Energys Cameron液化天然气接收站，产能为1.8 bcf / d。

能源信息署（Energy Information Administration）1月至11月的数据显示，迄今为止，下48个州的液化能力为每天28亿立方英尺，产能利用率为80％，日均出口量为1.9 bcf / d。这可能会继续增长，但是鉴于全球液化天然气供过于求的情况，很难预测将持续多长时间以及预测多少。

澳大利亚的一系列大型液化天然气项目最近开始商业化生产，最近，俄罗斯第一个亚马尔液化天然气开始运营。到2019年，该码头将达到1650万吨LNG的全部产能。

对于每个矿产资源丰富的国家来说，液化天然气正在成为一种至关重要的出口产品，因为在世界能源需求持续增长的同时，燃料越来越多地替代了煤炭和原油。如果IEA的预测在日益激烈的竞争中实现，美国LNG生产商必须迅速采取行动，克服他们面临的挑战。艾琳娜·斯拉夫（Irina Slav）为Oilprice.com设计

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