固德威入选江苏省专精特新小巨人企业
无人驾驶汽车竞赛一直非常激烈，尤其是在最近，随着科技公司与汽车制造商联手在许多人认为的运输业的未来中占有一席之地，定期宣布新的合作关系。
无人驾驶汽车阵营不断传来消息，特斯拉宣布将于今年晚些时候发布其首款完全自动驾驶汽车。有报道称，优步无人驾驶汽车出现了惨败，不仅如此，而且指控其基于利用Google Waymo的失窃技术。
同时，一个相对较新的进入游戏领域的人成为头条新闻。计算机芯片制造商Nvidia在最近在得克萨斯州奥斯汀举行的会议上宣布，它已经创建了一种汽车计算机系统，该系统能够以惊人的精度识别模式和学习行为。
据该公司汽车业务部门的高级主管丹尼·夏皮罗（Danny Shapiro）称，该计算机可以从视频游戏中模拟交通状况，并可以每秒进行24万亿次计算。最重要的是：安全。
关于运输的未来将与现在有很大不同的观点似乎或多或少是一致的。尚不清楚的是，我们将有多快和有多成功地达到所有汽车（无论有多少）将自动依靠电力运行的阶段。但显而易见的是，许多公司都想先到达那里。
看来单靠锣是行不通的。例如，英伟达已经与博世（Bosch）合作，后者为特斯拉的自动驾驶汽车提供传感器和零件，以开发超级计算机。Uber正在与沃尔沃合作。通用汽车已经向优步的竞争对手Lyft投入了5亿美元，用于研发自动驾驶汽车。
另一家芯片制造商英特尔本月早些时候选择了并购方式，收购了规模较小的行业公司Mobileye，后者在特斯拉转向Nvidia之前为其提供了硬件。有人认为，这笔153亿美元的交易使英特尔直接与英伟达竞争，这一次是无人驾驶汽车。
但是，英伟达不仅仅是在押注汽车。它还与卡车品牌PACCAR建立了合作关系，为大型车辆开发自动驾驶系统。这似乎是明智的方法，因为运输专家认为，自动驾驶卡车将比自动驾驶汽车大得多的市场。
实际上，卡车运输市场已经很大，它严重依赖于人类，他们容易出错，当然也需要薪水。无人驾驶卡车可能对运输业产生重大影响，特别是考虑到运输是一项极具竞争力的业务，截至2015年，其价值为1.48万亿美元。
因此，虽然Uber，Tesla和Google专注于自动驾驶轿车，但Nvidia可能正在做更聪明的事情，将其鸡蛋分成两个篮子，根据专家的意见，这样做更加合理，因为自动驾驶卡车易于编程，因此速度更快推向市场。
好处是令人印象深刻的：道路安全，降低货运成本以及由于消除了人为因素而改善了物流。Nvidia和PACCARs卡车已经具备自动驾驶的能力，并且可以自行退路，但只能在某些驾驶模式下使用。对于自动驾驶领域的其他参与者来说，开始关注卡车可能是个好主意。
值得注意的是，全自动卡车的想法很可能在运输行业造成严重破坏，导致数以百万计的工作机会流失。但是，目前这只是一个很小的可能性：英伟达（Nvidia）建议，PACCAR自动驾驶卡车仍将需要人类驾驶员，无需详细说明。
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