电动汽车初创公司与特斯拉的艰难战斗

特斯拉公司（TSLA）的股价突破了300美元，这让投资者赞叹不已，但这可能是清洁技术和替代能源股票市场的主要反常现象。

这家电动汽车制造商的市值达到530亿美元，超过福特汽车公司（F），尽管该公司尚未获得季度利润。一些分析家认为，这与具有超凡魅力的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的个性崇拜有关。加上其Model S轿车和Model X SUV的质量和性能，该公司在去年展示其Model 3电动汽车时得到了约40万首付的支持。

领先的太阳能发电公司SolarCity不久前在股市表现方面表现不错，但去年开始看到其股价暴跌。该公司面临着一些严重的障碍，这导致特斯拉在去年年底收购了SolarCity。这意味着SolarCity股票不再在纳斯达克市场报价中列出。

如果您访问替代能源股票，您会发现在清洁技术和替代能源各个方面的股市表现都是可以想象的。其中涵盖风能，太阳能，地热，生物燃料，电池，能源效率，智能电网和替代运输等。

但是，尝试找到一家市值接近特斯拉的公司。上市中的某些公司只是大公司的部门，因此市值可能会产生误导。AeroVironment，Inc.（AVAV）是一个很好的例子。虽然它在将电动汽车充电站带到美国方面起着领导作用，但与航空航天领域的AeroVironments角色相比，该公司的这一部分显得苍白无力。

清洁技术和替代能源领域的最新历史揭示了更多有关如今初创企业比IPO和日常交易更有效的信息。

可再生能源公司和电动汽车初创公司在10年前是风险投资公司的热门商品，但情况发生了巨大变化。其中一些是由于2008年开始的大衰退而动摇的，投资者撤离并支持了硅谷科技公司和移动应用程序初创公司。

奥巴马政府的能源部赠款帮助了一些主要的汽车制造商和特斯拉推出了他们的第一批电动汽车，但其中一些陷入了大火。插电式混合动力跑车制造商Fisker Automotive和锂电池公司A123 Systems在申请破产且无力偿还DOE资金后成为批评的目标。米特·罗姆尼（Mitt Romney）在2012年竞选期间抨击了这场灾难，并将包括特斯拉（Tesla）在内的其他几家公司抛入了困境。

中国首都填补了一些空白。Fisker和A123被中国领先的汽车供应商万向集团收购。两家公司都以新的身份焕发青春，而Karma Automotive现在正在利用最初为Fisker Karma创建的平台。 A123仍在制造电池，但不再用于电动汽车。

中国政府通过其“新能源汽车”运动提供了慷慨的补贴。这极大地刺激了销售，使中国成为电动汽车销售的全球领先市场。来自美国和欧洲的汽车制造商正在全面进入该市场，与中国汽车制造商竞争，并与中国国有汽车制造商和通用汽车等全球主要汽车制造商之间的合资企业竞争。

这些投资者中有一些看到正在进入美国电动汽车市场的初创公司吸引投资。一些人正面临困境，包括法拉第未来及其尚未建造的电动“超级跑车”。这家位于美国的初创公司由LeEco和中国科技企业家贾跃亭拥有。LeEco面临自己的一系列财务问题，目前似乎没有太多财务支持来提供Faraday Future。

Lucid Motors正在寻求7亿美元，以建立其亚利桑那州的工厂并制造“ Air”电动豪华轿车。这家初创公司声称，Lucid Air可以一次充电行驶400英里，由两个交流感应电动机提供动力，这些交流感应电动机能够产生1000马力的总和。

尽管该公司尚未启动IPO，但Lucid已通过私募股权投资者向前迈进了一步。中国互联网巨头乐视就是其中之一。这家初创公司正在进行D轮融资。一旦获得资金，生产工厂将破土动工。它将分三个阶段逐步进行，第一部分需要2.4亿美元的资金支持。

有兴趣的人士可以研究清洁技术股的表现，即道琼斯可持续发展指数和清洁技术指数。

典型的发现是，许多清洁技术和替代能源的上市公司的市值很小，远低于10亿美元。像特斯拉这样的大公司往往会采取广泛的方法来寻找足够的资金来在这些竞争激烈，技术复杂的全球市场中赚钱。

特斯拉充分利用了您能想到的一切，包括能源部提前偿还的贷款。股票市场的势头强劲，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）继续是公司的最大股东。

马斯克也将是第一个承认特斯拉如果不在全球汽车制造商戴姆勒和丰田在2009年和2010年进行重大投资的情况下可能消失的人。这两家公司都以高额利润出售了他们在特斯拉的股份，并利用特斯拉的电动驱动系统迈入了电动汽车的第一步。

现在，他们与特斯拉展开激烈的竞争，尤其是戴姆勒及其即将推出的豪华电动汽车。