加拿大的油价是否达到了最高点？

时间：2022-03-03 10:16:13 来源：

当由雷切尔·诺特利（Rachel Notley）领导的前阿尔伯塔省政府实行强制性减产措施以阻止价格比西德州中质油（WTI）大幅折扣时，业内一些人并不高兴。然而，其他人欢迎旨在减轻过剩的举措，过剩本身就是管道能力不足的结果，过剩造成了很大的折扣。现在，削减的收益已经足够，足以再次使铁路石油获利。

根据Genscape的数据，彭博社罗伯特·塔特尔（Bloombergs Robert Tuttle）本周写信说，艾伯塔省过多的石油供应已经减少，铁路运输量正在增加。当管道短缺严重到每个人都注意到时，铁路用油是加拿大生产商的唯一选择。然而，这并不是替代选择–铁路生产的石油对生产商而言更为昂贵。诺特利（Notley）政府伸出援手，购买了4,400辆新的铁路车辆，以将这种外卖能力提高了12万桶/日。

然而，当时有警告称，铁路替代管道会削弱炼油厂对加拿大原油的口味，因为生产商无疑会将部分额外成本转嫁给客户。但是，那是在美国收紧委内瑞拉周围的制裁绞索之前，委内瑞拉是世界上最大的重质原油生产国之一，重质原油供应也因此减少。结果，石油购买者不得不调整对可负担得起和不负担得起的观点，看来加拿大生产商已从这种调整中受益。

由杰森·肯尼（Jason Kenney）领导的亚伯达省新政府最近将石油减产延长至7月。加拿大原油目前的交易价格比西德克萨斯中质油低约14美元，正如塔特尔所说，这显然是该商品的最佳现货。4月份创下历史新高的库存正在下降，并且情况正在上升。

根据减产计划，艾伯塔省目前的日产量为371万桶。最初，减产总量为32.5万桶/天，但只是短暂生效：1月份的配额为356万桶/天，但宣布本身将价格推高至如此之高，以至于没有必要实际进行这种幅度的减产。

因此，政府开始放宽减产计划，因此截至本月总总量达到了371万桶。尽管管道能力仍然短缺，但直到下个月也应保持每天的产量。唯一的变化是加拿大参议院通过了两项法案，这使得为Trans Mountain管道扩建辩护更加困难：这是桌上唯一的新产能项目。

另一方面，由于委内瑞拉和伊朗的制裁不太可能很快消失，在可见的未来，全球重质原油供应仍将紧张。要使精炼厂仅加工轻质原油（与美国日益增长的轻质原油产量保持一致），就需要数百亿美元的资金，这将是一个漫长的过程。同时，对于受管线限制的生产商来说，加拿大重型卡车市场仍将保持有利。更重要的是，取消裁切后产量将继续增加。根据IHS Markit的数据，到2030年，它可能达到400万桶/日。

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