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美国联邦监管机构周二发布了一项紧急命令，要求在通过铁路运输之前对原油进行更严格的测试，以确定对潜在爆炸和火灾的敏感性。
新的联邦命令是在过去一年中，在北美载运原油的火车发生了约10次出轨事件。
最严重的事故发生在2013年7月魁北克，当时火车出轨爆炸，炸死47人。自那时以来，在边界两边发生的一系列事件使监管机构感到关注。
2月13日，开往新泽西的诺福克南部铁路火车在宾夕法尼亚州范德格里夫特（Vandergrift）出轨。大约泄漏了3500至4,500加仑的原油。
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1月初，在新不伦瑞克省，一辆载有5辆原油和4辆液化石油气的加拿大火车出轨并着火，促使150名附近居民疏散。
12月30日，一英里长的运送原油的火车在北达科他州Casselton镇外脱轨，起火并爆发了一系列爆炸，促使附近居民临时疏散。
运输部表示，该订单是针对巴肯原油，但将涵盖来自任何地方的货物。测试要求立即生效，并对不遵守规定严厉处罚。
该部还表示，该命令将把原油置于更具保护性的危险材料运输要求之下，而不是将某些装运的危险性降低。
石油行业之所以选择火车运输，是因为与铺设管道相比，铁路基础设施的建设更加便捷。
根据紧急命令，无视该命令的公司每天可能会被处以最高$ 175,000的罚款，而个人也可能面临罚款和最高10年的监禁。
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根据美国联邦铁路管理局（Federal Railroad Administration）近期调查的结果，托运人有时将他们提供的待售油品分类错误，将其装载到不足以安全运输危险等级最高的物料的油轮中。
政府调查人员发现，从巴肯地区运来的原油在前往铁路装载站的卡车中有五分之一被错误分类。
管道和危险材料安全管理局（PHMSA）的负责人辛西娅·夸特曼（Cynthia Quarterman）向众议院小组委员会作证说，检查了58种Bakken原油样品，进行了正确分类，发现了11种潜在违规行为。
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