中南市政院预中标广西贵港市城区污水处理提质增效工程设计
国际能源署称，到2040年，道路上将有2.8亿辆电动汽车，而目前的电动汽车只有200万辆。但是，即使这种增长也无法抑制原油需求。这种增长将来自旨在应对气候变化的政府政策，以及该行业明显采用电动的决心。
IEA表示，即便如此，全球石油需求将继续与供应保持一致，到2040年将达到1.05亿桶/日，这得益于石化产品以及卡车，轮船和飞机的燃料。IEA指出，尽管当前的燃油效率政策覆盖了当今全球客运量的约80％，但仅覆盖了卡车销量的一半。
但是，IEA在其《世界能源展望》中并未提及电动卡车。戴姆勒今年早些时候展示了世界上第一辆全电动卡车。特斯拉将在周四推出自己的电子卡车“ Semi”，而埃隆·马斯克（Elon Musk）承诺这是“虚幻的”。
即使不是完全不真实，特斯拉的半卡车和戴姆勒卡车也可能破坏全球价值数百亿美元的市场。存在挑战，尤其是范围和成本，但电动卡车是新兴的利基市场，应在长期预测中予以考虑。例如，UPS最近表示将把1,500辆柴油运输卡车的车队转换为全电动汽车。几乎不会是第一个也是最后一个考虑转换的人。
然而，IEA坚决：它考虑了低油价的情况，到2040年，道路上将有9亿辆电动汽车。但是，在这种情况下，由于美国的强劲生产增长，油价较低。产量的增长将使价格保持在每桶50-70美元的水平，这只会使石油需求保持稳定。
推动这一增长的主要动力将是印度，其次是中国，非洲，中东和东南亚，南美和欧亚大陆紧随其后。同时，欧洲，美国和日本的石油需求将下降，尽管增长率明显低于印度和中国的需求增长率。
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