这是乘车服务的下一个全球领导者吗？

中国乘车巨头滴滴出行在成为全球出行服务领导者的战略上又向前迈进了一步。

运营着Priceline.com等热门在线旅游服务的Booking Holdings刚刚向滴滴投资了5亿美元。尽管滴滴出行以与Uber和Lyft相抗衡而闻名，但Booking的投资却是更大的一部分。

这项价值50亿美元的交易是继Didi在2017年底进行的40亿美元融资之后，该公司准备将其业务模式推广到其他全球市场，包括墨西哥，澳大利亚，台湾，巴西和日本。

Booking Holdings为Didi敞开了大门，将其运输服务扩展到了旅游业，而该行业过去一直由诸如租车之类的传统运输方式所拥有。Didi将能够通过Booking.com应用程序为商务和休闲旅客提供乘车共享和其他出行服务。它的客户将可以通过Booking.com，其姊妹网站Agoda预订酒店，并利用其受欢迎的旅行子公司-Kayak，Priceline.com，Rentalcars.com和OpenTable。

根据Certify 2018年第一季度SpendSmart报告，该报告分析了超过1000万张业务收入和支出，在过去四年中，Uber和Lyft等公司的打车服务使用量增长了63％-截至3月30日止年度达到12％今年。

该研究显示，过去四年来，汽车租赁使用量减少了32％，出租车的使用量减少了31％。

在这家中国出行公司扩大其全球影响力之际，将旅行服务添加到其产品组合中。这包括收购在巴西的巴西乘车公司99，以及最近进入日本市场的工厂。

这家中国乘车公司成立于2012年，最初名为Didi Kuaidi。该公司由中国企业高管程伟（Cheng Wei）领导，现已发展成为滴滴出行（Didi Chuxing），该公司现已为中国400多个城市的4.5亿客户提供运输服务。

2016年，滴滴以350亿美元收购了Ubers中国业务。两家主要竞争对手一直在通过价格战大幅削减利润来争夺市场份额。从那时起，Uber就不得不退出新兴的中国市场。

那年早些时候，滴滴从苹果公司那里获得了10亿美元的投资。像谷歌和亚马逊这样的硅谷科技巨头一直在大力投资于未来的自动驾驶汽车和其他移动服务。

像苹果公司一样，滴滴也认为自动驾驶技术将与电动交通紧密相关。除了以自动驾驶汽车和人工智能的测试而著称外，滴滴还通过与欧洲汽车制造商的联盟认真对待电动汽车。

2017年10月，瑞典汽车制造商NEVS AB与滴滴出行结盟，

NEVS（瑞典国家电动汽车公司）正在生产根据汽车制造商萨博公司资产（包括萨博9-3）改编的电动汽车。NEVS得到中国投资者的支持。

NEVA和Didi计划开发一种完全针对DiDis出行服务而优化的电动汽车。这包括走未来的自动驾驶和按需移动服务之路。它可能会利用NEVS在2017年6月发布的InMotion概念。新合作企业中使用的第一辆汽车将是NEVS 9-3。

滴滴还在其他交通方式（如骑自行车）中进行投资，旨在减少对汽车的依赖，并为未来的出行服务带来更大份额。

对于滴滴而言，自动驾驶汽车将在未来发挥重要作用。今年5月，该公司获得了加州汽车部的批准，可以在该州测试其自动驾驶汽车。该公司一直在封闭的内部环境中测试自动驾驶汽车，并正在最终确定在美国道路上测试自动驾驶汽车的计划。

2017年，滴滴在加利福尼亚州芒廷维尤（Mountain View）开设了其主要研究设施，专注于开发包括自动驾驶在内的人工智能。滴滴将自己定位为中国科技巨头和硅谷的主要参与者。

全球研究公司IHS Markit于12月发布的一项研究指出，由Didi，Uber和Lyft普及的移动服务将在2040年之前创造一个万亿美元的产业。在中国和印度等国家/地区，基于智能手机应用程序的移动服务正在迅速普及，在日益拥挤的城市中，工人们正在寻找负担得起的，便捷的通勤替代方案。

丹尼尔·耶尔金（Daniel Yergin）博士担任IHS Markit副主席，领导这项研究，未来就在眼前。

“出行服务的增长将导致汽车行驶更多的里程，并增加全球汽车出行的机会。人们将比以往拥有更多的机会和其他选择，”叶尔金说。