生态修复责任重于泰山 如何变“输血”为“造血”?
最近几年，国际石油市场及其所有参与者动荡不安。但是有迹象表明，随着贸易商和投资者等待并观察欧佩克削减石油的方式，水域开始趋于平静。
基准价格在过去几天中趋于稳定，随着市场习惯于利比亚和尼日利亚的增产以及参与减产的欧佩克成员国的合规率下降，基准价格甚至可能开始上涨。
路透社昨日援引一些能源分析师的话说，尼日利亚和利比亚的进一步增产不会造成太大的冲击，因为市场已经预期到并已考虑到它们。理所当然，这意味着价格不可能随时升至每桶50美元以上除非欧佩克决定加息，否则这是不可能的，但是这意味着市场正在趋于稳定。
美国的产出也在增长，但是，这是关键，它的增长速度已经放缓。正如石油价格尼克·坎宁安（Nick Cunningham）在最近的一项分析中所指出的那样，过去几周新增加的钻机数量比前几周要少。能源情报署（Energy Information Administration）报道，连续两个星期的每周抽油总量为1380万桶。由于驾驶旺季，这可能是暂时的，但对于更多看涨的市场参与者而言，这仍然是个好消息。
对石油多头而言，进一步的利好消息是，中国的炼油商上个月处理了近创纪录的原油量，为1121万桶/日。精炼厂的运转在本季度可能会下降，但是增加，加上今年上半年的原油进口增加，表明需求方面的情况并不像看起来那样糟糕。国际能源机构在其最新的《石油市场报告》中重申了这一观点，该机构在该报告中将对2017年的石油需求预测上调了10万桶/日，至9800万桶/日。
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同时，大型石油交易商找到了一种利用过剩的途径。彭博社（Bloombergs Serene Cheong）上周报道说，维托尔（Vitol），嘉能可（Glencore），托克（Trafigura）和甘沃尔（Gunvor）已经开始从新加坡和马来西亚沿海的一批油轮上出售定制的石油货物。
该船存储来自欧洲，非洲，中东和美国油田的各种原油，因此，卖方有机会根据客户的特定要求对其进行混合和混合，然后将其直接从油轮出售给亚洲的买方。
昌说，目前，在马六甲海峡有15艘超大型原油运输船，能够运载200万桶原油。这些货物被分成较小的货物，一些混合物与其他混合物混合以制成定制的货物，然后将其发送给买方。根据法国能源数据提供商Kpler的信息，在创纪录的浮动存储的背景下，定制石油货物似乎是最明智的选择。
世界似乎仍然充斥着石油，从生产商到贸易商，市场上的每个利益相关者似乎都在应对。然而，每个人都在关注欧佩克以及即将举行的监督削减的部长级会议。该会议将于下周在莫斯科举行，即使会议上没有宣布进一步降息的消息，价格也可能不会像几个月前那样急剧下跌，当时膝关节抛售是对这一建议的标准反应。削减没有奏效。
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