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随着夏季驾驶季节的临近，由于最近几个月的油价上涨，驾驶员已经为汽油支付了更高的价格。
但是高油价不仅影响零售消费者的汽油费用。石油价格上涨也推高了柴油价格，因为各种农作物的收割和播种季节已经全面展开。
美国和世界各地的农民看到，他们的柴油费用猛增并蚕食了其利润，而这些利润已经受到某些农作物价格下跌的限制。
超低硫柴油用于农用设备和农作物运输，该柴油的5月价格是自2014年原油价格暴跌之前的最高价。
堪萨斯州Wamego的农民格伦·布伦科（Glenn Brunkow）告诉路透社：“你突然意识到，哇，它很高。”
对于明年，Brunkow正在考虑首次锁定柴油价格，以节省未来柴油价格的上涨。
今年，由于近几个月来原油价格的上涨，农民正面临着更高的燃料成本。
在美国，2016年美国农场的产值为经济贡献了1,367亿美元，约占GDP的1％，今年的总生产支出预计将与2017年持平，但燃料和石油的支出预计将增长10.2％。美国农业部（USDA）的预测显示，这一比例为5％。
燃料和石油支出占现金支出的近5％，预计将增长10.2％，即14亿美元，2017年将增长13.9％，即17亿美元。
美国农业部在其《 2018年农业部门收入预测》中表示，EIA对柴油价格上涨的预测在一定程度上推动了2018年的预测。今年，柴油价格将平均每加仑上涨30美分以上。
以通货膨胀率调整后的2018年美元计算，美国的农业净收入预计将比2017年下降54亿美元，下降8.3％。如果实现，这将是自2002年以来最低的实际美元农业净收入。预计2018年现金农场的实际净收入将减少67亿美元，或6.8％，这将是自2009年以来的最低美元实际价值。
农场净收入比现金农场净收入更全面，因为它还包括非现金项目，例如库存变化，经济折旧和估算的租金收入。
“尽管2018年农业部门的支出预测与2017年的预测相比变化不大，但这掩盖了个人支出项目的波动。以名义美元计，预测的通常用于农场生产的投入（包括饲料，牲畜/家禽和种子）的支出下降将被燃料和油料，利息和人工支出的预测增长所抵销。”
例如，阿肯色州农民蒂姆·加农可能要多付25％的税，或多付4,000美元，才能为7500加仑的油箱加注柴油，他在2月为此支付了约17,000美元。
甘农告诉路透社：“那是一笔相当可观的收入损失。”从俄罗斯到法国，再到巴西和阿根廷，世界其他地区的农民也感受到柴油价格上涨的压力。为了控制卡车和农用设备的燃料成本，农民已经计划在其他地方削减成本，一些农民正在推迟投资或在化肥等其他农产品上减少支出。
密苏里大学农业，食品与自然资源学院战略合作伙伴关系主任斯科特·布朗对路透社表示：“我们可能已经看到大约十年来未曾出现在农业中的财务压力。”
“如果柴油价格继续走高，它将继续施加更大的压力。”
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