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美国汽油税提高的好处

时间：2022-02-03 20:16:24 来源：

特拉华州民主党参议员汤姆·卡珀（Tom Carper）最近表示，特朗普总统正在浮动燃油税每加仑增加25美分的可能性，以支付其新的基础设施计划。如果颁布，这将是自1993年以来联邦汽油税的首次提高。

我承认我不喜欢纳税。像大多数人一样，我觉得我们一般都负担过重。另一方面，我也不喜欢预算赤字。我认为将账单推给我们的孩子是不负责任的。

支付基础设施

因此，如果我们认为有足够重要的东西可以花钱，我们就必须找到付款的方式。总统最近提出了1.5万亿美元的基础设施计划。我不会在这里辩论该计划，但让我们假设它有足够的票数可以通过。我们如何付款？

我们可以进一步增加联邦赤字。我们可以削减其他一些计划的支出。或者我们可以提高税收。它可能会归结为这三个选择的组合，但是在一定程度上需要增加税收的情况下，我主张增加燃油税。

高燃油税的理由

我赞成提高燃油税的原因有很多，这受我的看法影响。因此，让我先解释一下。

我担心每年都要消耗不断消耗的资源，而这种资源会增加对环境的污染。这种依赖性对国家安全构成了威胁（尽管近年来由于页岩油激增而风险较小）。此外，石油价格冲击对经济构成威胁。因此，我认为我们需要限制对原油的依赖程度，并转向更可持续的能源。

提高燃油税将有助于实现这些目标。更高的燃油税可以：

多头石油需求下降，这将有助于保留我们的剩余储量。

公牛通过选择替代能源选择公平竞争，而无需挑选特定的技术赢家。

公牛反映了一些目前尚未计入的负面外部性（例如，二氧化碳排放量）。

公牛鼓励公共交通。

可选税

但是，我赞成燃油税和一般来说还是消费税还有另一个重要原因。我更希望对自己的税费有所控制。

我可以做出许多选择来抵消燃油税提高的影响。我可以购买更省油的电动汽车或拼车，或者乘坐公交上班。从长远来看，我可以尝试确保我的工作离家不算太远，从而最大程度地减少了上下班时间。

更高的燃油税的最大缺点是它们是累退的。换句话说，他们不成比例地打击了低收入的美国人。有多种方法可以解决此问题（例如，允许对低收入的美国人减税），但这也有可能降低这种税产生的收入。

有关：美联储如何打击石油生产国

但是请考虑一下，相对于汽油价格而言，每加仑汽油的税率一直在下降.1993年，联邦对汽油征收的消费税提高到每加仑18.4美分。1993年汽油平均零售价约为每加仑1.05美元。因此，用于燃料的每一美元中有17.5％用于联邦税收。

如今，汽油零售价格为每加仑2.75美元，但联邦汽油税仍未增加，这意味着现在汽油中每花费的美元中只有6.7％用于联邦消费税。

结论

我不喜欢大笔税收或大笔支出。但是联邦政府需要一定程度的支出，而且必须有钱来支付有价值的建议。增加汽油税来支付政府支出（例如总统的新基础设施计划）将带来许多好处。净影响将是向更清洁的经济方向转变，使公民对所缴税款更加谨慎，并减轻后代的经济负担。

罗伯特·拉皮尔（Robert Rapier）


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