优步和特斯拉不会放弃自动驾驶汽车

时间：2022-02-07 08:16:45 来源：

虽然乘车巨头Uber和电动汽车制造商Tesla面临着严峻的安全调查，但两家公司都没有放弃自动驾驶汽车技术，后者在最近受到政府审查的最近两次死亡事故中发挥了重要作用。

Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）上周在一个交通论坛上发表讲话说，他的公司仍然相信自动驾驶的前景，因为其自动驾驶测试车辆之一上个月在亚利桑那州发生了一起致命交通事故。一名49岁的妇女在凤凰城的一条街道上行走时，被Uber自动驾驶SUV撞死。

Khosrowshahi说，Uber正在与联邦调查员合作，并“非常认真地”对待这一事件。他拒绝透露公司什么时候可以恢复测试，或者什么导致了致命的碰撞。美国国家公路交通安全管理局和国家交通安全委员会正在调查此事件。

Khosrowshahi表示，他的公司仍非常重视自动驾驶技术。

他说：“我们相信这一点。”他还说，自动驾驶汽车将为安全性提供长期解决方案，并将在消除个人拥有汽车方面发挥重要作用。

Khosrowshahi说：“成熟的自主（车辆）将更加安全。”

2月，Uber，Lyft，Zipcar和Didi Chuzing（中国最大的乘车公司）签署了一项原则声明，支持一项任务授权，即城市地区的所有自动驾驶汽车应成为其公司与政府机构共同运营的共享车队的一部分。他们认为自动驾驶汽车不应该属于个人。

特斯拉是第一家受到2016年自动驾驶汽车技术可能导致致命车祸的审查的公司。NTSB目前正在对特斯拉进行调查，调查可能是由其自动驾驶半自动系统引起的第二次致命车祸。3月23日，特斯拉Model X驾驶员Walter Huang在加利福尼亚的美国101高速公路上被撞，当时他的电动SUV撞上了高速公路障碍。

美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）上周表示，特斯拉（Tesla）发布了有关撞车事故的信息，这是“令人不满的”，并希望在数周内就发现的事故发表初步报告。联邦机构正试图淡化特斯拉的典型自信方法，以便对与汽车性能和安全性相关的任何事件进行自行调查。

此后，特斯拉退出了与NTSB达成的协议，因为该机构正在调查这起致命事故。此举使电动汽车制造商有更大的自由共享信息，这可能会影响公众对撞车事件的认识。特斯拉得出的结论是，黄无视自动驾驶仪发出的警告，这可能会使他免于猛撞高速公路分隔线。

在黄氏家族聘请律师事务所探讨他们的法律选择之后，特斯拉发表了声明。

致命的车祸并没有使特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）放弃将电动自动化车辆推向全球道路的承诺。

从2016年10月开始，特斯拉开始在每辆新车型（包括Model 3）中安装硬件，并配备具备完全自动驾驶功能所需的硬件，“安全水平要大大高于人类驾驶员的安全水平，”马斯克说。

自动驾驶功能仅适用于半自动功能，例如变道和自动泊车。一旦联邦政府对该技术开绿灯，该公司准备将其所有车辆准备就绪，可以进行全自动驾驶。

特斯拉的客户现在可以在购买时以8,000美元的价格购买完整的自动驾驶功能，或者他们可以支付10,000美元以在以后打开自动驾驶系统。马斯克说，它们的安全性是驾驶员开车时的两倍。

这家汽车制造商计划派一辆汽车进行自动越野旅行，以测试其安全性和性能，并争取支持和消费者的青睐。该公司称，目前正在生产的电动汽车将配备八个环绕摄像头，这些摄像头可在汽车周围250米范围内提供360度可视性。

前通用汽车公司副主席兼雪佛兰电动伏特冠军鲍勃·卢茨（Bob Lutz）将同意Uber和Musks对运输和车辆拥有权的未来所作的评估。

在上周举行的汽车工程师协会会议上的主题演讲中，卢茨表示，当大型车队公司（如Uber和Lyft）直接从制造商那里购买他们的自动驾驶汽车时，汽车经销商将成为“威胁物种”，从而避免了汽车经销商。

汽车制造商也面临着巨大的变化，因为乏味的自动驾驶模块接管了汽车，消费者认为汽车更像地铁，而不是愿意在高端性能车型上花费更多。这些汽车可能会显示车队供应商而不是汽车制造商的品牌名称，从而进一步剥夺了新车的品牌标识和吸引力。

“他们会很有趣吗？绝对不会。”卢茨说。“坐在自动驾驶汽车上不会感到高兴。但是它将非常高效。

他在讲话中说：“不要沮丧。”“我们还有20到25年的时间才结束。