特斯拉有危机吗？

特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）面临一系列令人头疼的灾难，因为他努力推动电动汽车制造商通过特斯拉Model 3从利基商转变为大众市场制造商。

灾难包括在加州弗里蒙特工厂与联合汽车工人工会作战，看到高管人员离职，并且零件供应受到抑制。正如马斯克去年所说，该公司正在经历“生产地狱”。

特斯拉与其在弗里蒙特的工厂工人之间的劳资关系正日益恶化，美国汽车工人联合会正利用该工人向美国国家劳资关系委员会提起一系列不公平的劳动行为指控。特斯拉员工何塞·莫兰（Jose Moran）在2017年2月发布了一篇博客文章，详细说明了恶劣的工作条件，并公开了工会冲突。莫兰说，其中一些工人因此而联系了工会。十月份，特斯拉解雇了约700名工人，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）称这是例行绩效评估的一部分，但工会支持者对此的描述有所不同。

大众汽车公司也面临着来自UAW的类似努力，以组织其在查塔努加的工厂。工会在2014年失去了让工厂员工工会的投票权，但已成功地在工厂内组织了一个小组与工会保持联系。众所周知，弗里蒙特（Fremont）所在的大湾区的工人比美国其他地区的工人更支持工会。但是，像UAW这样的工会已经失去支持和会员资格已有数十年了。要说服大多数劳动力加入工会是一项艰巨的任务，但是工会化的前景足以使马斯克生气。

特斯拉的工人和管理层正面临陡峭的攀爬。去年7月，马斯克预测公司到2017年12月底将每周生产5,000辆汽车。彭博社的追踪者估计，本月每周大约有832辆汽车。为了实现特斯拉修订的目标，即到6月底达到每月5,000辆的目标，情况将需要大大改善。

人们提出了质疑，马斯克通过向大众市场制造商的艰难转变，对公司的管理效率如何。这家电动汽车制造商一直看到其他问题出现，包括其三名高级财务主管最近离职。特斯拉一直在流失其他高管，这对于那些精通人才的硅谷科技公司来说很典型。但是，三名高管离职的最新一轮恰逢盈利的Model 3交付面临越来越大的压力。

投资者希望看到特斯拉取得更好的业绩。随着有关特斯拉正在攀登的陡峭山坡的更多信息出来，该公司的股价已从2月底的357美元的近期峰值升至每股311美元左右。

大众汽车和通用汽车等大型知名竞争对手在制造和销售电动汽车方面要面临类似的挑战。由于汽油价格保持低位，消费者倾向于使用SUV，跨界车和皮卡车。当燃油价格下降时，小型节油型汽车，混合动力汽车和电动汽车将很难销售。

竞争对手的确比特斯拉具有主要优势-雄厚的财力负担着汽车的制造成本，以及在盈利方面的大量经验。

特斯拉在3月份已陷入生产地狱。NBC报道说，现任特斯拉工程师估计，在弗里蒙特工厂生产或接收的零件中有40％需要返工。有时，需要将零件运回工厂进行返工，而在其他情况下，车辆似乎要从装配线上拉下来进行维修，然后再运出。

上周也有消息传出，该公司停止了在弗里蒙特的生产，以调整可以提高生产率的设备。据报道，从2月20日至2月24日暂停生产以进行这些更改。一些问题也可以追溯到其在内华达州里诺市附近的Gigafactory电池厂，但大多数问题似乎都来自弗里蒙特工厂。

该公司的产量一直在缓慢增长，去年交付了101,312辆汽车，比2016年增长了33％。但是电动汽车制造商的目标要高得多-今年生产50万辆汽车，增长五倍，而对于今年将要实现的目标来说，这似乎是不现实的。

相关：法律风险危及全球最大的IPO

特斯拉确实受益于忠实的粉丝和电动车拥有者。根据《消费者报告》（Consumer Reports），特斯拉X型电动SUV在美国市场上的质量评级最差。但是，AutoPacific的高级汽车分析师David Sullivan表示，其买家愿意宽容。

他说，Model X的所有者似乎比那些Model 3的所有者更宽容。特斯拉面临着挑战，要吸引购买价格更便宜的电动汽车的购买者，在激励措施之前，电动汽车的起价为35,000美元。

特斯拉Model 3吸引了众多观众，并且在2月份在美国的销量达到了2600辆，表现出色-击败了雪佛兰Bolt，丰田Prius Prime，特斯拉Model S，特斯拉Model X，雪佛兰Volt，日​​产Leaf和BMW i3相当大的距离。

特斯拉的目标是到6月底将Model 3的销量提高近一倍，压力越来越大。