特斯拉（Tesla）没有成为超级工厂的领导者

时间：2022-04-09 10:16:19 来源：

由17家公司组成的德国财团宣布计划建造一个34 GWh的锂离子电池超级工厂，据报道，该工厂将与特斯拉的里诺工厂相提并论。然而，竞争太强了，这就是为什么。

年产能为35 GWh的特斯拉巨型工厂已经在建设中。Terra E Holdings工厂将于2019年底动工。仅在2028年才能达到满负荷生产。同时，特斯拉计划在德国竞争对手破土动工之前，在明年之前达到其初始产能。

更重要的是，Electrec最近的一份报告回顾说，Elon Musks的大脑孩子并没有以35 GWh的速度停下来。到2020年，里诺超级工厂的电池单元容量应为105 GWh，电池组容量为150 GWh。那时，德国工厂可能仍在建设中。

这个德国项目绝不是第一个非特斯拉超级工厂。根据Green Tech Media在六月的报告，事实上，尚在进行中的其他十个此类项目。从澳大利亚到中国，每个人似乎都在建造大型工厂，以便他们可以承担一部分电池。电动汽车和储能系统是这一市场的关键要素，所有迹象表明，这一市场将是一个巨大的市场。实际上，根据大众汽车公司的说法，世界很快将需要40多个超级工厂。

该汽车制造商计划到2025年每年推出2-3百万辆电动汽车，据估计，仅其未来的汽车到那年就需要200 GWh的电池容量，这是特斯拉2020年预计电池容量的两倍。大众表示，如果所有其他汽车制造商都设定了将其电动汽车总产量的四分之一的目标，那么全世界仅汽车电池就需要40个35 GWh的超级工厂。

在电池需求飞涨的背景下，关于德国超级工厂的新闻开始看起来更像是一系列超级工厂公告中的最新消息。彭博社5月份估计，到2021年，全球电池制造能力将从今年的120 GWh增至近280 GWh。这将主要分配给汽车电池和储能系统。这也是德国超级工厂不是特斯拉真正竞争对手的另一个原因：它将专注于储能。

诚然，特斯拉在能源存储方面也很重要，最近宣布它已经赢得了世界上最大的锂离子存储系统的合同。然而，它并不仅仅押注Terra E所做的能源存储，或者，正如其首席执行官Holger Gritzka向彭博社所说的那样，它将专注于新兴的“移动和非汽车动力与存储”市场。

同时，特斯拉还有3座大型工厂正在筹建中，其中至少有2座在美国。第一个大型工厂的制造商没有围坐在那儿，等待竞争赶上来，这确保了它仍然领先一步竞争对手。

目前正在建造的大多数大型工厂的年产能都比德国工厂的产能低，除了“绝对能源”项目，该项目到2020年的产能将达到50 GWh，届时特斯拉工厂的产能将达到105 GWh。

我们似乎处于超级工厂时代的边缘。如果锂离子电池仍然是电动汽车和储能中的主要解决方案，那么未来几年中将会越来越多地出现锂离子电池，但是挑战特斯拉的领导地位将需要付出很大的努力。

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