所有汽车制造商都支持电动汽车革命吗？

时间：2022-04-09 20:16:24 来源：

随着世界向更清洁，更绿色的未来迈进，我们终于可以设想一个星球，其对化石燃料的依赖已被淡化。随着越来越多的公司争相在可再生能源生产中立足，因此也有一场争夺从根本上颠覆汽车工业的EV革命的领导者的竞赛。特斯拉（NASDAQ：TSLA），日产（OTC：NSANY）和通用（NYSE：通用汽车公司（GM）处于这场革命的最前沿，但是随着大多数主要参与者的追赶，差距正在迅速缩小，无数初创公司紧追其后，争夺一块蛋糕。由于许多国家宣布出售化石燃料汽车的到期日，因此采取这种做法似乎是审慎的做法。确实，似乎没有做到。

随着沃尔沃（OTC：VLVLY）宣布它将在2019年停止生产所有以矿物燃料为燃料的车辆，这要花多长时间，直到我们看到所有汽车制造商都效仿？这个问题并不像最初看起来的那样容易回答，因为对于公司来说，在电动汽车竞赛中不要落后是很重要的，但仍然有许多诱因让他们保持过去。传统厂商的基础设施仍然非常适合内燃机（ICE）的生产，而利润则与电动汽车中根本不存在的零部件和零部件服务紧密相关，因为它们相对缺乏复杂性。除此之外，电动汽车目前对于大量消费者而言过于昂贵，以及充电根本无法满足更多消费者的需求。例如，如果您住在公寓楼里，您应该在哪里收费？

也许那时，最好的行动方案是逐步淘汰ICE生产，同时增加EV生产。随着遥远而不可避免的禁令，ICE发展的动力在哪里？尤其是一位玩家正在这样做。与丰田（NYSE：TM）合作创建自己的电动汽车时，马自达（TYO：7261）宣布开发ICE，声称它将使其比电动汽车更加清洁。

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马自达Skyactiv-X发动机已经使用了所谓的火花控制压缩点火（SCCI）技术，这是一项令人印象深刻的技术成就，该技术基本上结合了汽油和柴油燃烧方法，以提供柴油和汽油排放两全其美的效果。马自达声称，与马自达目前的2.0升汽油发动机相比，2.0升Skyactiv-X发动机可提供多达30％的扭矩增加，更清晰的油门响应以及20％的燃油经济性提高。令人印象深刻的是，马自达并未固步自封。

马自达目前正在开发中，声称其Skyactiv-3将具有更高的热效率（可以从一定数量的燃料中获得的功率），达到前所未有的56％。这比普通公路车的效率高出惊人的230％。这种效率自然会导致排放降低，如果马自达声称它们确实比电动汽车低，那么根据上述禁止ICE销售的禁令，这意味着什么？

迫在眉睫的钴危机将严重阻碍向电动汽车独家经营的过渡，如果确实如此禁止的目标是减少有毒物质的排放，各国政府可能不得不重新考虑如此严格的期限。就目前而言，该禁令的论点很强烈，几乎没有人反对我们城市中的清洁空气，这是其必然结果。如果可以从可再生能源中获取用于为我们的车辆充电的能量，那么强有力的论点几乎是绝对可靠的。

但是，世界并没有停滞不前，对所有在20年后设定的ICE车辆的禁令可能是有先见之明的。如此之多的汽车制造商将脚踩在停滞的过去，而另一汽车制造商则将脚踩在明天的水域，至少有一家制造商在将来会坚定地种植脚。那些脚可能遵循不同的路径，但也许它们都指向正确的方向。

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