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大众可以与特斯拉竞争吗？

时间：2022-04-10 10:16:42 来源：

大众汽车公司（Volkswagen AG）新任首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）承担了一项企业使命，即使特斯拉公司脱颖而出，成为电动汽车创新的全球领导者。为了达到这个目标，这家德国汽车制造商将把其在电动汽车电池方面的资本投资增加一倍。

迪斯在4月3日的年度股东大会上表示，大众汽车准备到2025年每年生产300万辆电动汽车。为了实现这一目标，该公司将在锂离子电池上花费400亿欧元（合480亿美元），以达到该销量。

这几乎与特斯拉的市值相当，特斯拉周二收于498亿美元。大众当天收盘时的市值约为2050亿美元。

4月初，在Diess辞去大众汽车品牌负责人职务并担任CEO职位之前，该公司已承诺在电动汽车电池组上花费约210亿美元，这一数字现已翻了一番。锂离子电池仍然很昂贵，在考虑提高电动汽车产量时，很多时候使汽车制造商处于保守的立场。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）谴责分析师参加特斯拉（Tesla）季度财报电话会议后不久，大众股东就听说了德国汽车制造商的汽车电气化大计划。

随着特斯拉股价下跌，投资者和分析师开始对特斯拉的财务前景失去信心，马斯克在最近几周变得防御和挑衅。这是由于马斯克激进的Model 3生产目标仍然落后，而且公司的资本水平需要增加更多的生产线并制造足够的电池。一些投资者担心，特斯拉在重型特斯拉Semi电动卡车计划中承担了太多责任。还有其他一些资本密集型项目和子公司，包括太阳能，储能和全自动驾驶技术。

在周四的财报电话会议上，马斯克要求分析师不要再问“无聊”的问题，从而侮辱了分析师。Hed还切断了他们对公司财务状况和未来几个季度计划的疑问。

大众在四天内生产的汽车比特斯拉一年要多，其高管希望利用特斯拉具有竞争力的环境。特斯拉在2017年交付了101,312辆Model S和Model X汽车，以及大约1,550辆Model 3交付车。大众汽车集团报告称，大众汽车及其11个子品牌在2017年销售了1070万辆汽车。

Diess希望看到大众成为新的全球电动汽车品牌。这家德国汽车制造商计划利用其金融和工程技术的力量来更新其形象，并在电动汽车销售方面占据市场领先地位。

迪斯说：“到2020年，我们将为客户提供25种以上的新电动车型和20种以上的插电式混合动力车。”“然后，在短短几年内，我们将遍及所有品牌和地区，将全球最大的电动汽车车队推向市场。”

大众去年在全球新车销售中名列前茅，现在仍然处于不稳定的状态，以将其品牌形象恢复到2015年9月“ Dieselgate”丑闻爆发之前的水平。

德国报纸《 Bild》周二报道，迪斯（Diess）上周前往美国，就汽车制造商的排放丑闻向联邦官员作证。

上周，前首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）因其在迪塞尔盖特（Dieselgate）掩饰中的角色而受到刑事指控和逮捕令后不久发生了这一事件。Winkertons的继任者，大众汽车总裁Matthias Muller于2月离开了榜首。

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大众还必须稳定其德国国内市场，德国政府官员仍在调查这一丑闻。该国可能会在其法院中批准集体诉讼，这将使大众陷入一波诉讼之中，就像美国法院一样，这必须以高昂的代价解决。英国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）一直在允许使用集体诉讼，但事实证明这会改变现状，并很快在德国被采用。默克尔因被视为试图保护大众和其他德国汽车制造商而受到了很多批评。

推进其车辆电气化战略是将公司形象转变为倡导清洁车辆和发展先进车辆技术的道德，创新的全球性公司的关键要素。为了实现这一目标，大众不会像特斯拉及其超级工厂那样走类似的道路。

大众正在与电池制造商建立伙伴关系。到目前为止，已经与LG Chem，三星和中国电池制造商Contemporary Amperex Technology Co.达成了提供电池和技术的协议。该公司表示，该汽车制造商没有计划开始生产自己的电池。


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