欧洲汽车巨人可以将特斯拉·特斯拉吗？

欧洲汽车制造商正在利用日内瓦车展作为与特斯拉抗衡的平台。随着Model S电动轿车在销售中击败德国经典豪华车，瑞士的车展变得越来越重要。

日内瓦国际汽车展于本周开始，一直持续到3月18日，将成为汽车制造商在特斯拉汽车上展示未来，高性能电动汽车的展示台。今年年初，有两家德国汽车制造商感到刺痛，当时销售数据显示，特斯拉Model S在欧洲首次击败了梅赛德斯-奔驰S级和宝马7系。

随着今年特斯拉Model 3的推出数量远远超过Model S和Model X，压力越来越大。

日内瓦车展将比往常更加重要。法兰克福车展被认为是世界上最大的车展，但仅每两年举行一次。在德国金融中心举行的法兰克福车展将在2019年之前再次举行。在日内瓦，汽车制造商正在利用这一颇具影响力的欧洲车展来展示电动汽车，以及先进的功能和自动驾驶汽车技术，这些技术很快将成为常态。

美国市场也感受到了特斯拉的压力。在这个主要的全球奢侈品市场中，S型在2017年的销量突破了奔驰S级，宝马7系，沃尔沃S90，保时捷Panamera，奥迪A8 / S8和捷豹XJ等2,721辆汽油发动机车型。去年，宝马i3和i8等豪华电动汽车在美国的销量远远落后于特斯拉Model S和Model X.

大众，奥迪，捷豹和梅赛德斯-奔驰在日内瓦展出的电动汽车引起了很多关注。其他汽车制造商，包括日产，现代和本特利，都在利用车展来戏弄人群中即将推出的电动汽车模型。

大众汽车发布了I.D.Vizzion概念车，全电动中型轿车，计划于2022年推出。它可能与Vizzion概念车同名，并且有望成为经典的大众辉腾旗舰轿车的较小替代版本。它将是I.D.的第四位成员家族，并将在I.D.中作为“高档轿车”销售。子品牌。

这一切都始于2016年9月在巴黎车展上推出的I.D.中型轿车，建立在德国汽车制造商的第一个专用电动汽车平台上。那是在美国柴油车排放丑闻爆发一年之后，这家汽车制造商承受着巨大压力，要求采用电动汽车作为其赔偿的一部分。

大众汽车品牌首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，该公司计划到2025年每年生产约100万辆纯电动汽车。

这家德国汽车制造商还将使用I.D.Vizzion可以作为自动驾驶汽车在不久的将来的平台。

大众奥迪子公司将展示其去年在上海展出的电动汽车E-tron Sportback。奥迪表示，它将拥有一个95千瓦时的电池组，以使约310英里的续航里程具有特斯拉的竞争力。这将是大众集团推出的首款专用电动汽车。

捷豹一直在吹捧其I-Pace全电动跨界车，并将于今年上市-日内瓦将作为跳板。特斯拉Model X的起价为79,500美元，不含运费，起价70,495美元（包括运费），将是一笔不小的交易。

特斯拉仍将击败英国性能豪华SUV。Model X可以在2.9秒内从0英里/小时加速到60英里/小时，而I-Pace可以在4.5秒内完成。

捷豹将从今年开始I-Pace交付，美国定于2018年下半年到货。所有Jaguars I-Pace车型都将采用全轮驱动，以提高性能和实用性。

梅赛德斯-奔驰正在展示其首款量产的电动汽车。EQC电动SUV将是新EQ子品牌下的首款全电动汽车。

这家德国性能品牌还一直在吹捧奔驰G63 SUV，这是其汽油动力G级轿车中最强劲的版本。日内瓦的另一个吸引人的地方是梅赛德斯-AMG GT轿跑车的四门版本，在尊重原始版本样式的同时增加了两扇门。

日产汽车展示了其全电动ABB FIA Formula E Championship电动赛车的配色方案。去年在东京，这家日本汽车制造商宣布将在第5季首次亮相Formula E，预计将于12月开始为Nissan开赛。在日内瓦，该公司展示了新外观，其中包括惊人的空气动力学特性以及全新的电池和动力总成套件。

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一级方程式E车已经成为高性能电动赛车的展示柜，德国汽车制造商为它们的出现和胜利表现感到骄傲。

现代汽车首次公开展示了其圣达菲跨界车，该跨界车正在获得几种新的动力总成，包括柴油和混合动力车型。现代科纳全电动SUV以及下一代燃料电池汽车Nexo也在日内瓦受到关注。这家韩国汽车制造商表示，充满电后，科纳可以行驶300英里，而装满氢气的Nexo则可以行驶400英里。

英国豪华汽车制造商本特利（Bentley）通过在日内瓦车展上发布其Bentayga Hybrid来参加电动汽车竞赛。

它是一种插电式混合动力车型，结合了先进的电动机和强大高效的新一代V6汽油发动机。混合动力版本将是该公司最有效的模型，基于欧洲大陆NEDC标准，其二氧化碳排放量为75 g / km。

宾利汽车公司新任董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）在日内瓦表示，这是世界上第一款豪华插电式混合动力车型。