您的位置：首页 >科技 >

绕过梯形失真校正：加拿大公司利用漏洞将油砂运往美国

时间：2021-08-11 18:16:11 来源：

一家加拿大公司没有等待获得“总统许可”将油砂从加拿大运到美国，而是找到了解决方法，环保组织对此并不满意。

管道运营巨头Enbridge已经弄清楚了如何避免必须经过美国国务院的监管程序才能批准油砂管道。

根据EnergyWire的说法，该公司计划在曼尼托巴省和明尼苏达州之间的边界两侧建立一些互连。互连将使该公司将重油从其艾伯塔快船（Alberta Clipper）管道转移到另一条称为“ 3号线”的管道。一旦安全越过明尼苏达州的边界，它将被转移回艾伯塔快船生产线。

3号线管道将执行相同的操作。它较旧，通常不会满负荷运行。为了应对来自艾伯塔快船的较重油砂，对该管道进行了17.5英里长的改造。3号线的较轻机油将切换到艾伯塔快船（Alberta Clipper）管道，直到越过边界，然后再切换回去。

结果是无需额外获得白宫批准，每天就可以增加到美国的油砂流量增加75,000桶。两条管道均符合现有许可下的监管要求。

国务院正在执行该计划。国务院官员帕特里克·邓恩（Patrick Dunn）在7月发送给恩布里奇（Enbridge）的电子邮件中，直到最近才对外公开。

环保组织抨击此举，指责奥巴马政府进行了幕后交易。

“谈到气候危机，奥巴马总统的主要目的应该是，不要伤害，”生物多样性中心的律师马克·芬克在新闻稿中说。“政府对亚伯达省快船计划的批准肯定违反了该学说。奥巴马总统表示，如果Keystone XL严重加剧碳污染问题，他将不批准。对于阿尔伯塔快船，他必须保持相同的标准。”

改变管道流动的举措以及国务院愿意以另一种方式看待，这似乎是代表奥巴马政府的努力，以避免对管道的另一场旷日持久的战斗。Keystone XL许可流程已经拖延了多年，提议管道的公司TransCanada在与环保组织和美国政府的六年斗争中只露出一点伤疤。

Enbridge早在2012年11月提交了一份申请，将艾伯塔快船的生产能力从每天450,000桶增加到880,000桶。但它不想等到阿尔伯塔快船（Alberta Clipper）系列遭受与Keystone XL类似的命运。因此，它提出了在两条现有管线之间交换石油流量的计划。

恩布里奇轻描淡写了这一举动的重要性，称其为临时措施，直到国务院考虑扩大阿尔伯塔·快船的申请。恩布里奇发言人洛林·利特尔（Lorraine Little）在8月20日说：“这最终是要满足托运人对运力的要求。”“我们正在利用这种优化来实现这一目标。在国务院全面审查完成之前，我们确实将其视为短期解决方案。”

最近发布的文件描述了国务院对这项计划的同意，这有可能引起环保团体在迄今尚未引起人们注意的一个项目上展开更广泛的斗争。他们认为艾伯塔省Clipper项目与Keystone XL相同，并将承担起似乎放弃对该项目的监管责任的任务。

但这可能为时已晚。由于国务院说Enbridge已遵守法律，因此几乎没有追索权。预计Enbridge将于9月完成互连。尽管已努力阻止Keystone XL，美国仍将看到来自加拿大油砂的石油流量增加。

郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。