海盗在红海威胁石油和天然气运输

时间：2021-10-17 14:16:14 来源：

2015年11月，总部位于英国的海上安全咨询公司Ambrey Risk警告称，媒体关于亚丁湾海盗行为的报道下降不应使航运经营者降低警惕，并认为他们的货物现在无风险且安全。

现在，大约一年后，最近在也门狭窄海峡对海军船只和商船的一系列攻击正引起人们对重要的巴布·曼德布海峡（Bab al-Mandeb海峡）（全球贸易的航道）的商业油气运输安全的担忧位于地中海，苏伊士运河和印度洋之间。海峡将红海与亚丁湾相连。

该组织发言人说，上周，运送Teekay小组的一艘液化天然气船“在也门海岸附近经历了一次海盗袭击事件”，描述了这是该地区三个月来首次对商船发动的袭击。

尽管英国海上安全公司MAST当时表示“不清楚”是恐怖袭击还是海盗袭击，但这次袭击突显了该地区石油和天然气贸易面临的重大风险，海盗袭击和相关袭击再次爆发内战在也门肆虐。

在与伊朗结盟的胡西叛军迫使也门总统阿卜杜勒·拉布布·曼苏尔·哈迪逃往北部也门的沙特阿拉伯后，也门一直是沙特阿拉伯与伊朗之间代理战争的地点。国际社会承认哈迪是也门的合法领导人。自2015年3月以来，胡迪叛乱分子和哈迪叛军一直在也门内战，沙特阿拉伯领导的阿拉伯联盟的部队正试图恢复哈迪的政权。

虽然专家们对谁是对Teekays液化天然气船的最新袭击的支持者有所分歧，但Bab al-Mandeb海峡最近几年的石油贸易稳定增长，这意味着有更多的石油处于危险之中。根据美国能源信息署（EIA）的数据，2014年，这一瓶颈处的原油和石油产品贸易量跃升至每天470万桶，几乎比2010年的270万桶增加了一倍。

现在，海上安全专家和政治观察员正在警告公司对越过狭窄海峡的货物保持警惕。

在美国海军船只在也门海岸附近遭到导弹威胁后，紧张局势在过去几周也升级了。

《金融时报》在上周对商用液化天然气货运发动袭击之前与两名专家取得了联系，他们就伊朗是否可能利用与胡希斯的联系来试图破坏该地区的贸易提出了不同的看法。

英国前驻伊朗大使和查塔姆大厦智囊团理事长道尔顿（Richard Dalton）说，伊朗人对水路“非常无亲通道”，并且只有在有人威胁要切断其石油出口生命线时才充满敌意，海湾。

另一方面，国王学院国防研究系助理教授安德烈亚斯·克里格（Andreas Krieg）说，伊朗人可能会利用也门港口荷迪达通过吉布提从苏丹走私武器，这将是“一个更为严重的问题”对于沙特而言，不仅仅是中断该地区的贸易。

关于对Teekays LNG油轮的袭击，英国安全公司Dryad Maritime的运营负责人迈克尔•埃迪（Michael Edey）告诉路透社：“我建议这次袭击是来自也门南部的当地人，而不是胡希斯人。”

在10月14日发布的第三季度报告中，正是Dryad Maritime对全球“热点”地区减少的海上犯罪表示了谨慎的乐观态度。该公司仍然警告说，也门的冲突和红海事件是船公司继续在某些“危险水域”中经营的证据。

在此报告发布前几天，Dryad Maritime已发布了关于在Bab al-Mandeb海峡的商业船在“高度戒备状态”下运行的安全建议，因为它们可能会因意外疏忽而遭到猛烈攻击而无法针对它们。至于最近的事件，无论是哪个责任方，全球石油和天然气运输船贸易都不应忽视也门沿海狭窄但至关重要的海峡的安全问题。

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