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插入或丢失：强迫转向替代汽车

时间：2022-03-24 10:16:36 来源：

一项新的规定要求美国汽车制造商到2025年将平均燃油经济性提高一倍以上，此举将推高汽车价格，但抵消燃油节省成本的程度却更大，但从长远来看，这将使混合动力汽车行业受益。

周三发布的新的CAFÉ（企业平均燃料经济性）要求旨在到2025年将美国的石油消耗减少120亿桶。

奥巴马在一封电子邮件声明中对美国媒体说：“到下一个十年中期，我们的汽车将每加仑行驶近55英里，几乎是今天的两倍。”“这将加强我们国家的能源安全，对中产阶级家庭有好处，并将有助于建立持久的经济。”

具体来说，新规定适用于2017年至2025年之间生产的车辆，并且是去年11月与汽车制造商达成的交易削减的最终结果。根据该裁定，美国汽车制造商必须将乘用车平均每年提高5％的燃油经济性，将卡车提高3.5％。

然而，最重要的是，这些规则对天然气动力和电动混合动力汽车起到了激励作用，而这种动力最近一直没有达到人们的期望。为此，CAFÉ提供了一些额外的激励措施。

实施该裁决将花费超过1900亿美元，另外一项燃油节约裁决于今年早些时候生效，于2016年结束。但政府表示，燃油支出节省的资金将远远超过这一数字，估计为5150亿美元。

对于消费者而言，新规定将在2025年将汽车的成本从1800美元增加到2800美元，但驾驶员将在单辆汽车的生命周期内节省5800至7400美元的燃油。

汽车行业对此有何看法？好吧，通用汽车和克莱斯勒集团有限责任公司都感到满意，但他们是政府救助计划的接受者。总部位于德国的戴姆勒（Daimler AG）和大众汽车（Volkswagen AG）反对美国制造商对轻型卡车的裁定。本田也对这一裁决表示了抱怨，但在最终版本中，它以增加对天然气汽车销售商的信用额度的形式得到了提振，总部位于东京的汽车制造商是美国唯一的此类汽车销售商。

电动汽车制造商将是该裁决的最大受益者。例如，像特斯拉这样的小型电动汽车制造商将能够将他们积累的超出新的燃油经济性价格的信用出售给那些无法满足自己报价的公司。

尽管为美国电动汽车购买者提供了7,500美元的税收抵免，但销量却没有达到预期的高。实际上，雪佛兰Volt最近暗示，由于销量低于目标，该车可能会在9月至10月停产四周。日产聆风电动汽车也进入了预期的销量。销量最高的电动车是丰田普锐斯（Prius），据彭博社（Bloomberg）称，该车2011年售出136,463辆。

这对消费者意味着什么？这就是它变得更加复杂的地方。根据《华盛顿邮报》，新规定将意味着新车平均每加仑行驶45英里，卡车平均每加仑行驶32英里。但是汽车制造商还有其他方法可以满足新的燃油经济性要求，包括使用污染较小的空调制冷剂。

新规则还将需要新技术，例如自动关闭系统，更小的涡轮增压发动机，直接燃油喷射和更轻的车身材料等。

最重要的是，您可能比您想象的更早转向电动或混合动力汽车。在新规则下，常规车辆的价格将上涨，从电力和天然气到氢气和柴油的替代市场将受益。毕竟，这是燃油经济标准的主要目标，而且比补贴要聪明得多。

通过。查尔斯·肯尼迪（Charles Kennedy）for Oilprice.com

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