另一加拿大石油火车出轨标点原油运输辩论

时间：2021-07-28 16:16:40 来源：

周六早上约1:00 AM，一列载有原油和液化石油气的火车在埃德蒙顿以西约80公里处的艾伯塔省盖福德市外脱轨并爆炸。134辆货运货车于当晚傍晚从埃德蒙顿出发，前往加拿大西海岸的温哥华。CN铁路首席运营官吉姆·维纳（Jim Vena）确认有13辆汽车脱轨，但其中只有3辆着火。

值得庆幸的是，没有人受伤，但为防患于未然，将约100名Gainford居民撤离了家园。火车残骸的热量是如此之大，以至于当地消防员决定只允许其自行燃烧，而不是试图扑灭火焰。最新事件突显了这类事件的频率不断增加。

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星期六的事故是过去一个月内发生的第三起CN脱轨事故，发生在四辆运载无水氨的CN铁路车脱轨并迫使艾伯塔省Sexsmith的居民撤离房屋两天后。事故发生在9月25日的另一次出轨之后，萨斯喀彻温省西部的17辆载有石油和其他化学物质的CN轨道车驶出了轨道。

虽然没有人在这些出轨中受伤，但是距7月发生的悲惨的拉格-密加迪灾难导致仅仅47人丧生并摧毁了魁北克市中心的事件，距过去仅三个多月。该事件使人们对蓬勃发展的以铁路为燃料的石油业及其在加拿大和美国带来的风险成为了焦点。

绿色和平组织竞选协调员基思·斯图尔特（Keith Stewart）表示，这种铁路运输正日益成为“新常态，因为在安全标准未能得到遵守的情况下，我们正经历着逐轨原油的飙升”。铁路铁路运输量的增长非常显着，预计到明年年底将进一步增长400％。北美石油产量的急剧增加给现有管道造成了压力，新管道的建设在政治上证明是困难的。

由于发现Lac-Mégantic灾难中的原油标签错误，并且爆炸性比以前想象的要大，加拿大运输部已经引入了新的安全标准。新标准要求对铁路运输的任何原油进行严格的测试和标记，并要求以最高可能的危险等级运输任何未经测试的机油。预计这些新规定将进一步增加铁路运输石油的成本。

关于铁路和管道运输之间权衡取舍的公开辩论相对较新。但是，到目前为止，大多数证据已经发现，与铁路相比，管道更安全，但泄漏率更高。除了安全记录外，还必须考虑两种运输方法之间的成本差异-通过管道将一桶石油从艾伯塔省运到美国墨西哥湾沿岸的成本约为7美元，而同一趟旅行的成本为15.50美元至31美元之间轨。

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艾伯塔省总理艾里森·雷德福德（Alison Redford）上个月在面对有关计划通过铁路将艾伯塔省沥青通过铁路运送到不列颠哥伦比亚省鲁珀特亲王以绕开停滞的北方门户管道的计划的报道时说：“这不能是对话。”但是，尽管铁路在短期内很方便，但该省仍需要大量增加管道基础设施。“就我们的长期生产前景而言，我认为通过铁路运输将变得越来越具有挑战性，这就是为什么我们继续需要管道的原因，”雷德福德补充说。

我认为可以肯定地说，出轨人数的不断增加可以归类为总理所指的那些“挑战”之一。

通过。罗里·约翰斯顿

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