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印度可以打破对石油的依赖吗？

时间：2022-02-05 14:16:35 来源：

印度是世界上最大的石油消费国之一，约占全球石油消费量的4％。在这方面，只有美国和中国超过印度，使其成为石油市场的主要参与者。

尽管过去几年印度的石油消费量显着增长，但最近的石油价格上涨可能很快会迫使该国减少对石油进口的依赖。在这种新的石油价格环境下，进口的持续增长将对该国的经济造成巨大压力。

印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）在过去三年中从石油价格的下跌中获得了很大的收益，通过对这种关键商品征收重税来利用低价。在莫迪上任之前，布伦特原油平均价格为每桶99.43美元。在他任职的第一年，这一数字就下降了42％，然后在第二年跌至27美元以下的历史低点，随后跌至历史低点。

由于经济得益于石油和柴油的高税收，印度的零售能源价格明显高于其南亚邻国的零售价格，其中税收占印度燃料零售总成本的一半。

随着油价下跌，印度政府在三年中提高了9次汽油消费税。政府未能将这些储蓄转嫁给消费者，导致印度社会中较贫穷的阶级疏远了。

目前，印度石油的市场价格和零售价格相差102亿美元。这种差距导致印度成为世界上最大的国家支持社会之一，只有沙特阿拉伯，伊朗，委内瑞拉和中国在国家支持上花费更多。

虚假的经济

印度的油价低迷时，政府对石油实行重税，因此收益飙升。但是，政府没有为油价不可避免的波动做准备，而是将收益用于膨胀的国家支持体系。

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现在，这些鸡正要回家栖息。随着油价上涨，莫迪被迫与印度前三大石油营销公司-印度石油公司，巴拉特石油公司和印度斯坦石油公司进行抗辩，以亏本出售产品，以便国家可以保留石油。价格稳定。这种短期解决方案远非可持续。

在下届大选临近之际，印度面临着众多问题-一个明显的例子是公共交通系统缺乏资金。此外，在印度政府未能将油价节省转移给人民之后，工人阶级已大为疏远。该国缺乏投资和财富分配不均，导致公众对莫迪斯政策持怀疑态度。

游说团体不断向印度政府施加越来越大的压力，要求将其石油和柴油的部分税收收入投入印度一些大城市拥挤的公共交通系统。德里，孟买，金奈，加尔各答和班加罗尔的地铁系统为当地人提供了最佳的交通网络，避免了拥堵和污染。但是，它们的资金严重不足。

解决成瘾问题

那么，印度与这种成瘾作斗争的最佳方式是什么？

莫迪可能考虑的一个明显选择是重新审视2005年提案中的机会。总理可以邀请中国与印度联手，以降低油价。由于中国和印度合计占世界石油消费量的17％，这些市场巨头可以建立一项双边协议，这将给两国带来必要的影响力，以降低欧佩克出口国的石油成本。

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另一个更可持续的选择是停止过度依赖化石燃料，并将资金转向可再生能源的发展。印度已经是新技术的重要开发者，并寄希望于在未来几年中制造大量电动汽车。但是，随着诸如印度电动汽车服务公司Ola审判等举措的失败，人们对莫迪斯承诺到2030年使所有新车实现电动化的担忧日益加剧。

人们对从2015年《巴黎气候协定》中扩大印度的可再生能源寄予厚望，印度承诺通过在未来7年内安装175吉瓦的可再生能源发电能力，解决对化石燃料的依赖及其对气候变化的负面影响。然而，自2016年以来，太阳能，风能，水力和生物能源的目标一再被错过。

如果莫迪想说服公众和国际大国他可以维持稳定的经济并遵循生产和使用可再生能源的倡议，那么他对劳动的持续依赖将不得不停止。

印度摆脱矿物燃料的依赖正在迅速成为一种经济上的必需品，只要油价居高不下，印度的经济似乎就将陷入困境。


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