重磅！宝武、河钢、青山居钢企前三！74家钢企入围中国500强！
在公开展示了特斯拉的新型Model 3之后，值得重新思考汽车运输的未来。许多专家普遍持有的两个戒律现在值得质疑。
首先，人们一直认为电动汽车将成为主流成为主流需要数十年的时间，特别是因为去年美国电动汽车的总销量仅为11.5万辆左右。在Model 3宣布后的前36个小时，特斯拉预订了1000美元的订金，预订了一百万辆Model 3的四分之一。特斯拉（Tesla）有很多批评家和拥护者，在此关头，没有理由为公司的价值或前景争论。相关：尽管美国页岩油生产率令人印象深刻，破产狂潮仍在继续
在这一点上显而易见且无可争议的是，即使汽油价格低廉，大众汽车市场对电动汽车的需求仍然很大，而且流行汽车制造商也无法提供实际的大众汽车市场的电动汽车模型。如果电动汽车能够起飞，那么无疑将对石油需求和未来几十年的价格造成不利影响。
这一事实可能会被越来越明显的另一个现实所部分抵消。未来的汽车驾驶员不是人类。特斯拉的自动驾驶汽车技术令人印象深刻，安装成本仅为几千美元。同样重要的是，特斯拉距离从事这项技术的唯一公司还很远。从小型初创企业到像Google这样的庞然大物，几乎每个人都在研究自动驾驶汽车，并且有可衡量的迹象表明正在取得巨大进展。自动驾驶汽车似乎将在未来十年内在众多汽车模型中首次亮相，特斯拉的Model 3公告表明，该技术将不会仅仅局限于高端汽车。相关：沙特阿拉伯试图减慢伊朗石油出口，但没有取得太大成功
这是一项重大的技术进步，将彻底改变美国人的出行方式。近年来，在一些地方，人们一直在谈论缺乏技术上的重大突破，但无人驾驶汽车之类的进步使这一论点受到严重质疑。无人驾驶汽车和大概是牵引车的拖车可能会从根本上改变货物的运输方式和人们的出行方式。
特别地，就自动驾驶技术允许更换卡车司机的程度而言，它应该降低货运成本，这反过来又意味着货运效率更高，因此货运数量增加了。同样，如果人们不再需要自己开车，而是可以坐下来放松一下，而计算机则将他们从一个地方驱赶到另一个地方，那么人们可能会愿意更频繁地旅行和上下班。这是简单的经济学方法-随着成本下降，所使用（要求的）商品或服务的数量增加。相关：周五暴跌后油价走势
随着驾驶价格变得越来越便宜，将会进行更多的驾驶。反过来，这可能会导致更多的油耗-假设相关驾驶是在传统汽车而非电动汽车中进行的。因此，投资者的紧张情绪实际上归结为哪种趋势将占主导地位。电动汽车的采用还是无人驾驶技术的进步？
现在当然值得一提的是，尽管随着传统汽车的逐步淘汰，汽车中的汽油使用量确实有所下降，但电动汽车仍然必须从某个地方获取电能。这意味着将需要更大的发电量，尤其是由于无人驾驶汽车而导致的出行量增加时。从根本上讲，经济原则表明，未来需要更多的石油或更多的电力来满足运输需求。投资者必须决定他们设想的哪种情况最先发生。
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