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将天然气转化为燃料变得更便宜

时间：2022-03-04 10:16:30 来源：

就碳排放而言，天然气相对于其他两种化石燃料（煤和原油）的优势似乎是无可争辩的。天然气是一种碳强度较低的燃料，已引起人们的关注，它是石油衍生的液体燃料的替代品。但是，现在有一个挑战，一个中国科学家团队声称已经接近解决问题。

天然气主要由甲烷和一些丙烷组成。甲烷是工业和环保主义者之间的症结所在，因为它是一种比碳更强大的温室气体。但是，如果这种甲烷可以转化为燃料，那将是双赢的局面，因为燃烧天然气的副产品是水蒸气和二氧化碳。

Phys.org在一篇有关中国科学家突破的文章中报道说，将天然气转化为液体燃料非常棘手。此过程涉及将氧氢化合物引入气体，从而重新排列其原子。但是，并非所有原子都以相同的速度与氧和氢发生反应，这可能会破坏所得的用作燃料的醇。

中国研究人员所做的本质上是增加了对转化过程的控制，这使他们能够控制甲烷和丙烷中的碳和氢重排以形成醇分子的速度。根据研究小组的说法，这将使天然气衍生燃料的生产更加经济。

在页岩气革命的推动下，尤其是在美国，尤其是在目前的天然气资源丰富的今天，天然气替代汽油和柴油的潜力不容小under。

“我们的结论是，作为运输燃料的天然气既具有足够的丰度，又具有成本优势，因此有充分的理由使人们关注该技术，使其真正成为改变美国能源安全的真正游戏规则。”这就是阿贡国家实验室的一位工程师七年前，在奥巴马政府启动一项3000万美元的赠款计划，以研究使天然气成为更受欢迎的汽车燃料后几个月，他告诉新闻媒体Talking Points Memo。

但是从那以后，进展甚微，部分原因是转换过程具有挑战性。某些国家/地区的公共交通工具和乘用车已使用一种更简单的天然气形式（压缩天然气或CNG），但它尚未真正成为汽油和柴油的挑战者。CNG既便宜又高效，但燃烧起来更快，需要更大的油箱，并且扭矩比汽油和柴油小。

这就是液态天然气燃料的潜力所在。以液体形式，天然气可能会比石油来源的燃料更具竞争力，但是只有克服了将其转化为液体的挑战之后，天然气才具有竞争力。

科学家正在为此工作是积极的。如果研究成功，它将最终激发石油生产商寻求减少瓦斯燃烧的方法。在美国，去年由于页岩气的繁荣，瓦斯燃烧增加了48％。那就是当可以将其捕获并在将来的某个时候转化为燃料时，大量的甲烷燃烧而没有任何收益。

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