电动车需求量有望突破700万桶/日

时间：2022-02-06 08:16:15 来源：

根据彭博新能源财经（BNEF）的最新数据，电动汽车将在五年内变得比内燃机便宜，而电动公交车将在2020年代末完全``主导''其行业。。

根据BNEF的数据，2018年的电动汽车销量将从2014年的数十万辆增长至160万辆。加速销售可以归结为几个因素。首先，自2010年以来，电池成本下降了79％，从每千瓦时1000多美元降至2017年底的每千瓦时209美元。能源密度也每年增加5％至7％。到2030年，成本可能降至70美元/千瓦时。

其次，政府继续通过各种形式的补贴或其他政策帮助来支持电动汽车。

第三个原因可以用一个词概括：中国。2017年所有电动汽车销量的约21％发生在仅六个中国城市。中国不仅提供各种胡萝卜，而且还提供棍棒，包括限制购买和使用汽油或柴油车辆。到2025年，中国将占整个全球电动汽车市场的大约一半。

另一个原因是来自众多汽车制造商的新型EV模型的泛滥。电动汽车的数量预计将从2017年底的155种增加近一倍，到2022年将达到289种。

显然，对于电动汽车行业而言，这并非一帆风顺。在世界大部分地区，电动汽车仍只占不到2％的汽车市场。在大多数市场中也缺乏充电基础设施。

同时，随着需求的增长，锂离子电池中使用的关键成分（例如钴）的成本猛增。例如，如果不对新的钴产能进行大量投资，几年内可能会出现短缺。BNEF分析师说：“如果产能未按计划增长，钴价可能会继续飙升，并且钴可能会严重短缺。”“这将对电动汽车市场产生严重影响。”

在过去的两年中，钴的价格已经增长了两倍，而且由于供应落后于需求，价格可能会继续上涨。这个问题更加令人担忧，因为新矿的交货时间长，这使市场在2020年代初出现了一些严重的减速带。

尽管如此，BNEF的预测对电动汽车看涨。预计销量将继续加速，到2025年将突破1100万辆，到2030年将突破3000万辆。到2040年，电动汽车的销量将达到6000万辆，约占全球轻型汽车市场的55％。到2040年，约有5.59亿辆电动汽车上路行驶，约占全球车队的三分之一。

BNEF表示，在无补贴的基础上，到2024年左右，电动汽车将达到汽油和柴油动力汽车的成本平价，这将导致后者的销量在此之后下降，“因为电动汽车很难进入其市场。”

尽管一些近期预测似乎更为乐观，但BNEF的许多预测都与去年的报告相似。但是，更令人大开眼界的预测之一是电动巴士。考虑以下语句：BNEF总结说：“电动巴士的发展将比电动汽车更快。”

BNEF表示，电动公交车最快将在明年达到与传统市政公交车相同的成本。到2020年代末，电动汽车将占领28％的市场，而电动公交将“占领”其细分市场，到同一日期，其将占据公交市场的84％。“中国以惊人的风格引领了这一市场，去年占世界总数的99％。BNEF高级运输首席分析师Colin McKerracher在一份声明中说：“世界其他地区将紧随其后，到2040年，我们预计全球市政公交车队中有80％将是电动的。”

原油的前景如何？到2040年，电动汽车进入轻型汽车市场的渗透将使每天的石油需求减少730万桶。

石油价格很大程度上是由边际价格决定的，供需之间的微小差异是造成价格大幅波动的原因。在这种情况下，尽管在10或20年内需求仍然巨大，但电动汽车和电动客车造成的需求破坏对高油价构成致命威胁。

而且，像过去一样，清洁能源预测往往会低估采用率和成本下降的速度，这意味着对石油需求的威胁可能比2018年发布的预测大得多。

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