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当地天然气短缺威胁澳大利亚的LNG梦想

时间：2022-02-27 20:16:05 来源：

去年11月取代卡塔尔成为世界最大的LNG出口国的澳大利亚，由于该国某些地区面临天然气短缺，现在将需要开始进口该商品。

具有讽刺意味的是，这是两次疏忽的结果，首先是过去几年中投产的大部分液化天然气生产能力都被导向国外。

正如国际能源署去年所说，“增加的液化天然气出口已经导致澳大利亚东部市场供应紧张，其特点是监管不力，透明度差和流动性低。必须迅速解决市场效率低下问题，并迅速提高透明度，以使国内消费和液化天然气出口成功并存。”

然而，还有另一个原因是澳大利亚南部持续短缺，这是对那里正在开采的天然气储量的高估。澳大利亚咨询公司EnergyQuest上个月在一份报告中警告称，昆士兰州将需要关闭其590亿美元（840亿澳元）LNG生产能力中的三分之一，因为这些资源的消耗将比最初预期的快。

该咨询公司还表示：“预计开工时间到2025年，而Gladstone液化天然气运营商将天然气转移到国内市场的潜在政治压力将加剧这种情况。”

因此，昆士兰州当局在2月相当长的时间内批准了第一个大型液化天然气项目，这绝非偶然：壳牌和中石油的合资企业将利用苏拉特盆地估计3万亿立方英尺的天然气储量。然而，即使这样也不能解决国内市场短缺的问题，因为从昆士兰州向南部各州运输天然气的费用可能过高。

据路透社索纳利·保罗（Sonali Paul）在最近的报道中报道，目前有五个液化天然气进口项目正在建设中。这些应在2021年至2022年之间启动并运行，为约780万吨LNG（价值30亿美元）的市场供气。

这些进口计划的批评者说，这太多了。保罗引用瑞士信贷分析师索尔·卡沃尼克（Saul Kavonic）的话说：“根据迄今为止的五项提议，澳大利亚现在似乎正计划扩大液化天然气的进口能力，以应对液化天然气出口能力的过度增长。”

Wood Mackenzies Asia天然气和液化天然气主管Nicholas Browne表示：“我们肯定会看到一个码头向东海岸市场提供另一种天然气来源的理由。”“我们认为，到2020年代中期到后期，一个航站楼就足够了。”

联邦政府也不完全相信澳大利亚需要这么多的进口能力。甚至似乎完全没有说服该国根本需要进口码头，或者至少去年没有，当时美国工业部下调了对东南部各州天然气短缺的预测，现在预计它的出现不会早于2030年。

然而，在此之前，对LNG的需求将在2022年之前开始供不应求，即使建造了LNG进口码头，寻找足够便宜的LNG进口也可能变得棘手。在这种情况下，政府可能会敦促生产商将更多的天然气转移到国内市场，从而在典型的“不能吃蛋糕，也要吃蛋糕”的情况下挤压出口和出口收入。

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